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Eines der grössten Hindernisse für den Verkehr liegt in der Kon- 

 figuration des Landes selbst. Die parallelen Ketten des Appennin mit 

 ihren schroffen, die Thäler trennenden Graten erschweren die Verbindung 

 und begünstigen gesonderte Existenz. Schon im Aufang wurde betont, 

 dass bis in die letzten Jahre nur die eine Eisenbahnlinie Neapel-Metapont 

 die Basilicata durchquerte. Der ganze südliche Teil und die Gegend des 

 Monte Vulture waren bislang vom Weltverkehr abgeschlossen; erst vor 

 kurzem hat man angefangen, auch diese Landstriche durch Eisenbahnbau 

 zugänglicher zu machen. Leider bieten die aus quellendem und nach- 

 rutschendem Thone oder aus zerklüftetem Kalkfels bestehenden Berge den 

 Bahnanlagen grosse Schwierigkeiten und verursachen bedeutende Kosten, 

 die natürlich wieder auf dem sich entwickelnden Verkehre lasten müssen. 



Ein anderes Hindernis liegt in der geschilderten ungünstigen Position 

 der Ortschaften auf der Höhe. Die Bahnen und Hauptverkehrsadern 

 können in der Regel nur iu grosser, oft mehrere Kilometer messender 

 Entfernung in der Tiefe der Thäler bei den Ansiedelungen vorbei ziehen, 

 so dass die Verbindung der Stationen mit dem Orte, sowie der Orte unter- 

 einander neue kostspielige Strassenanlagen erfordert, wobei nicht nur das 

 einmalige Anlagekapital, sondern auch die stetig wiederkehrenden Unter- 

 haltungskosten in Betracht kommen. In der That ist es denn erst in 

 jüngster Zeit gelungen, ein Strassennetz herzustellen, das im allgemeinen 

 den Bedürfnissen entspricht, aber die Bevölkerung hat sich noch wenig 

 daran gewöhnt, und der Handel kaum begonnen, sich etwas zu heben; 

 denn man begegnet selten einem „Carrete" oder einem Wagen, wenn man 

 auf den prächtigen Strassen wandert. Das Postwesen, soweit es den 

 Personenverkehr zwischen den einzelnen Ortschaften vermittelt, erweist sich 

 als geradezu kläglich. Die Postwagen sind von vorsüudflutlicher Bauart, 

 eng, dunkel, schmutzig und unbequem, dabei die Preise nicht einmal 

 billig; das Pferdematerial ist elend und abgetrieben. Dass hierbei das 

 Reisen nicht schnell geht, und dass man, wenn irgend möglich, die Be- 

 förderung mit der Post vermeidet, dürfte nach dem Gesagten selbstver- 

 ständlich sein. 



Und nun gar die Wirtshäuser in den Orten! Nichts zeigt so deut- 

 lich, dass der Verkehr noch ganz im Argen liegt. Gasthäuser in unserem 

 Sinne gibt es nirgends, selbst nicht in Orten von 15 — 20000 Einwohnern 

 wie Rionero, Melfi, Venosa. Die Lokanden, welche mau in jedem Orte trifft, 

 und in denen man für 40 bis 60 Pfg. ein Bett für eine Nacht und auch 

 wohl etwas zu essen erhält, entsprechen unseren gewöhnlichsten Fuhr- 

 mannsherbergen. In einem Zimmer, das bis weilen weder Licht noch Luft 

 hat, stehen je nach Bedürfniss 3 bis 6 Betten, und der Fremde darf froh 



