Shetlandsinseln, zwischen denen wir hindurchfuhren. Der offene Ozean 

 machte sich bald fühlbar. Bei dem stärkeren Schwanken des Schiffes 

 musste man bald hierhin, bald dorthin greifen, um nicht zu Fall zu 

 kommen; von den Fährlichkeiten zu geschweigen, die man unter so 

 unsicheren Verhältnissen bei den Mahlzeiten zu bestehen hatte. Die 

 gemeinsame Not führte die Reisegesellschaft schnell näher zusammen, 

 und die verschiedensten Nationen freundeten sich an. Aus Deutschland, 

 Österreich, Holland, Dänemark, England, Frankreich, Amerika, Island 

 und den Färöer hatten die Reisenden sich auf der Romny zusammen- 

 gefunden und kamen ganz gut mit einander aus. Die gemeinsame 

 Sprache führte mich bald mit einem österreichischen Marineoffizier zu- 

 sammen, der von Island weiter nach Jan Mayen wollte. Er war Mitglied 

 der österreichischen Polarexpedition gewesen, die ein Jahr lang auf dieser 

 Insel zugebracht hatte. Da sie bei der Abreise die Blockhäuser hatten 

 stehen lassen, die zu ihrem Aufenthalt gedient hatten, war jetzt die 

 Frage aufgeworfen worden, was wohl daraus geworden sei. Um Gewiss- 

 heit darüber zu erlangen, hatte man bei der französischen Regierung 

 angefragt, ob ihr bei Reykjavik zum Schutz der französischen Fischer 

 liegendes Kriegsschiff seine Kreuzungen bis Jan Mayen ausdehnen könne. 

 Bereitwilligst war diese Anfrage bejaht worden, und dieser Offizier war 

 nun mit dieser Sendung betraut worden.*) Ebenfalls zu ausschliesslich 

 wissenschaftlichen Zwecken reiste ein junger Holländer von etwa 23 

 Jahren, ein Berg Werksingenieur, der mit Unterstützung der nieder- 

 ländischen Regierung Spanien und Norwegen besucht hatte und nun 

 nach Island ging, überall fleissig Gesteinsarten sammelnd. Alle übrigen 

 Reisenden lebten mehr dem Vergnügen. Fünf junge Isländer machten 

 freilich die Fahrt, um in ihre Heimat zurückzukehren. Sie hatten in 

 Kopenhagen ihren Studien obgelegen und hofften nun auf Anstellung. 

 Ich konnte nicht unterlassen zu fragen, ob sie sich nicht fürchteten, in 

 das rauhe Island zurückzukehren, wo sie die meisten Annehmlichkeiten 

 des Lebens entbehren müssten. Da kam ich aber schön an. „Wir 

 werden in Island," sagten sie, „manches entbehren, was wir in Kopen- 

 hagen gehabt haben; aber wir haben in Kopenhagen vieles vermisst, 

 was wir in unserer Heimat gehabt haben." 



Nach zweitägiger Fahrt kamen wir morgens in Trangjisvaag auf 

 der Suderö, dem ersten Anlegeplatz der Färöer an. Das Wetter war 

 regnerisch, trotzdem gingen wir an Land. Wie überall in den rauhen 

 nordischen Ländern sind hier die Häuser niedrig: und unansehnlich und 



*) Späteren Nachrichten zufolge ist alles unversehrt vorgefunden. D. E. 



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