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Jetzt, um Mitternacht, fahren wir in den Kanal Mandri ein und 

 .streifen zur Rechten die Insel Makronisi, ehemaligen Aufenthaltsort der 

 schönen Helena. Unser Schiff geht in Laurion vor Anker und wir suchen 

 unsere Kabinen auf. 



Bei Sonnenaufgang fahren wir den Kanal des Euripus hinauf bis 

 vor Chalcis, der Residenz des Monarchen von Euböa. Die Stadt liegt 

 hinter einer mit Zinnen versehenen Mauer versteckt, welche von den Phö- 

 niziern errichtet ist. Nur einige Minarets, Andenken an die türkische 

 Herrschaft, ragen über sie hinaus. Eine Brücke verbindet die Stadt mit 

 der kleinen Insel, auf welcher die Festung Kabaraka (Kanethos) erbaut 

 ist. Eine Menge Barken kreuzt ringsum. Der Morgenwind kräuselt das 

 Meer, das Licht der aufgehenden Sonne streift und vergoldet die kleinen 

 Wellen und einige leichte Wölkchen schweben am tiefblauen Himmel. 



Mittelst unserer Operngläser erforschen wir die Küste von Böotien 

 und suchen Aulis, wo die unglückliche Iphigenie, um einen günstigen 

 Wind für die Flotte der Griechen zu schaffen, geopfert werden sollte. 



Wir müssen uns lange gedulden, bis der Strom des Euripus zurück- 

 strömt. Hier sieht man eine seltsame Naturerscheinung, welche der mo- 

 dernen Wissenschaft ebenso unerklärlich ist, wie den Gelehrten Griechen- 

 lands. In vierundzwanzig Stunden macht der Fluss 40 Wendungen und 

 strömt mit einer Schnelligkeit von drei Meilen in der Stunde bald von 

 Norden nach Süden, bald von Süden nach Norden. 



Endlich wird das Signal gegeben, und die „Hermupolis" setzt sich 

 in Bewegung, den Bug auf die enge Durchfahrt gerichtet. Im selben 

 Augenblick ertönen von allen Barken ringsum schreckliche, mit Heftigkeit 

 ausgestossene Warnungsrufe; vergeblich suchen wir die Gefahr, welche 

 uns droht, zu erraten; wir sehen den Kapitän an, doch der steht unbe- 

 weglich auf der Commandobrücke. Von Zeit zu Zeit ertönt die Glocke 

 zum Zeichen, dass die Signale vom Maschinisten verstanden sind, und 

 wirklich passieren wir die enge Durchfahrt mit beiderseits gleicher Ent- 

 fernung vom Ufer. Doch kaum haben wir die Brücke hinter uns, als 

 der Kapitän einen donnernden Befehl ergehen lässt, und die ganze Mann- 

 schaft sich auf das Steuerrad stürzt, um die Klippenwand ganz auf die 

 Steuerbordseite zu bringen, die Kraft des Steuermanns reicht für diese 

 übergrosse Anstrengung nicht aus. Nach kurzer Zeit erblicken wir quer 

 vor uns eine Feluke, welche sich mit der bei den Griechen gewöhnlichen 

 Missachtung aller Regeln in dieser Durchfahrt festgelegt hat. Mit Gefahr 

 zu scheitern, umschiffen wir sie und reissen dabei fast ihren Bugspriet weg. 



Nachdem wir durch diese flinke Wachsamkeit ruhiger geworden sind, 

 betrachten wir die wunderbar schöne Aussicht, welche sich vor uns aus- 



