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die Ausführung der Rückkehr bis zum 23. September hinausgeschoben 

 wurde. Da aber durfte man nicht länger zögern. Nachts waren schon 

 bis zu 10° Kälte, und auch am Tage stand das Thermometer unter Null. 

 Schneegestöber waren häufig. Man kam in Gefahr, bei der Hinauffahrt 

 mit der „Moskwa" im Eise stecken zu bleiben. Gleichwohl quälten die 

 Sorgen um die erwarteten Dampfer. Wie, wenn sie nach der Abfahrt 

 doch noch kämen! Für diesen Fall erhielt der Wächter der Niederlage 

 Anweisung, sogleich durch Extrapost Nachricht zu geben. Diese konnte 

 freilich vor Ende Dezember oder Anfang Januar nicht nach Jenisseisk 

 gelangen. Denn bis Turuchansk hätte sie bei dem gänzlichen Mangel an 

 Landwegen auf dem Eise mit Renntieren zu gehen gehabt, von da zwar 

 mit Postpferden, aber auch auf dem Eise. Auf festes Eis musste also 

 auf jeden Fall gewartet werden.- 



Die Witterung war der Rückfahrt nicht günstig. Am ersten Abend 

 war starker Wind mit Schneefall, was das Auffinden und Passieren der 

 Sandbänke erschwerte. Morgens herrschte häufig starker Nebel, und 

 nachts waren schon 12 — 14° Kälte. Am dritten Tage kam man nach 

 dem Dorfe Igarka (Igarskoje) an der Mündung des gleichnamigen Flusses. 

 Die beiden vorausgesandten Leichter waren hier von dem Dampfer, der sie 

 geschleppt hatte, etwa 5 Werst die Igarka aufwärts ins Land hinein verholt 

 und schon eingefroren. Man konnte auf dem Eise bis zu ihnen herankommen. 

 Auch der dritte Leichter sollte hier zurückgelassen werden, damit die 

 ,.Moskwa" nur die ziemlich schwere Bärge (spr. Bardsche, russ. Ausdruck 

 = Leichter) zu schleppen habe und schneller vorwärts komme. Doch 

 wurde dieser Vorsatz wieder aufgegeben. Aber Eile war nötig. Man 

 wusste, dass das Eis bei Jenisseisk gewöhnlich Mitte Oktober, etwa in der 

 Zeit vom 14. — 18., zum Stehen kommt. Die „Moskwa" hatte aber bis 

 zum Winterlager noch 12 Stunden weiter hinauf. Wenn man die Reise 

 bis dahin in den 18 Tagen, die noch zur Verfügung waren, machen 

 wollte, musste man mit aller Kraft vorwärts. Die Eisschollen auf dem 

 Strom waren schon 2 — 3 cm stark und mahnten auch zur Eile. Der 

 nächste Halt war bei Goraschicha (Goroschinskoje). In dem einzigen 

 Hause dieses Dorfes wohnten vier Brüder mit ihren Familien. Hier 

 wurden 40 Faden Holz an Bord genommen. Das Holz lag auf einem 

 hohen Berge neben dem Hause. Von da wurde es hinuntergeworfen und 

 dann fünf Minuten weit auf steilem, steinigem Wege zum Boot getragen, 

 das immer sechs Faden ans Schiff bringen konnte. Hier musste noch 

 das Ausladen und Hinstauen auf Deck stattfinden. Eine zeitraubende 

 Arbeit! Fünf Werst oberhalb des Dorfes lag in einem Nebenlluss die 

 „Themse." Dieser Dampfer war 187(3 von Kapitän Joseph Wiggius von 



