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England nach dem Jenissei geführt, und bis zu dem Insellabyrinth zwischen 

 dem 70° und 71° n. Br. gekommen. Bei dem Eisgang Frühjahr 1877 

 beschädigt, war er wieder ausgebessert worden, aber bei der Hinauffahrt 

 bei Igarskoje gestrandet. In diesem Zustande hatten ihn drei Kaufleute 

 aus Jenisseisk gekauft und in eine geschützte Bucht gebracht. (Peterm. 

 Mitteil. 1879, S. 84). Hier hatte er überwintert, dann jedoch aus Mangel 

 an Arbeitskräften nicht abgebracht werden können. Jetzt konnte man 

 mit einem Boote dicht heranfahren. Bei dem niedrigen Wasserstand waren 

 die oberen Teile deutlich sichtbar. 



Morgens um 4 Uhr konnte es weiter gehen. Um 8 Uhr waren noch 

 4° Kälte. Der Fluss war mit Schollen bedeckt, die mit unheimlichem 

 Geräusch an den Schiffswänden entlang schwammen. Doch war es 

 Schneeeis, also mürbe und nicht gefährlich. Überhaupt konnte von einer 

 Lebensgefahr nicht die Rede sein. Bei einem Unglücksfall brauchte man 

 nur einfach ans Land zu gehen. Aber man wollte doch auch die „Moskwa" 

 retten und ins Winterquartier bringen. Ob das freilich gelingen würde, 

 wurde immer zweifelhafter. Die Jahreszeit war ungewöhnlich ungünstig. 

 Oft wünschte man, früher von der Mündung aufgebrochen zu sein. 



Am 3. Oktober früh verliess das Dampfboot das Dorf Werchne- 

 Inbatzkoje. Das Wetter war wieder schön warm, und die Hoffnung, die 

 Stadt glücklieh zu erreichen, erwachte wieder. Nachmittags um 3 Uhr 

 bemerkte der Kapitän plötzlich, dass das eine Rad des Dampfers still 

 stand, das andere sich mit ungewöhnlicher Geschwindigkeit drehte. Die 

 Untersuchung ergab, dass die Welle gebrochen war. Man war nun völlig 

 hülflos, und die Lage eine ziemlich verzweifelte. Eine Möglichkeit, nach 

 Jenisseisk zu gelangen, schien sich noch zu bieten. Der Flussdampfer 

 „Nicolai" war hinter der „Moskwa" zurück. Er schleppte allerdings schon 

 vier Fahrzeuge, aber vielleicht liess er sich überreden, auch noch die 

 „Moskwa" nebst Bärge und Leichter mitzunehmen. Es galt also, ihn zu 

 erreichen. Unser Briefschreiber, der Kapitän und vier Mann ruderten 

 stromab ihm entgegen. Sie bekamen ihn jedoch erst abends beim 

 Dunkelwerden in Sicht. Sogleich näherten sie sich ihm möglichst und 

 suchten sich durch Rufen, Pfeifen und Licht bemerkbar zu machen. Ver- 

 gebens! Die Besatzung auf dem „Nicolai" hörte sie nicht, oder wollte 

 sie nicht hören. Der Dampfer steuerte vorüber nach der anderen Seite 

 des Flusses und war bald in der Dunkelheit verschwunden. Die Besatzung 

 der „Moskwa" war ganz auf sich selbst angewiesen. Zunächst konnte 

 das Boot bei der starken Strömung und da Eis im Flusse trieb, das eigene 

 Schiff in der Nacht nicht mehr erreichen. Die Insassen gingen ans Land 

 und zogen das Boot aufs Trockene. Man musste die Nacht bei 10° Kälte 



