RECONSTRUCCIÓN DE LA I.1NEA FÉRREA DE CAMPANA 27 



dura, descansan sobre capas aun mas antiguas y del mismo origen, que 

 se han endurecido por infiltraciones de cal, hasta tomar la forma de 

 li roca compacta llamada tosca. 



El trazado del ferro-carril atraviesa este bañado en una estension de 

 40 kilómetros, pasando sin embargo sobre espolones salientes de la bar- 

 ranca superior, de manera que intercepta completamente tres valles dis- 

 tintos, para cuyo desagüe se han dejado numerosas aberturas en los 

 terraplenes, bajo la forma de alcantarillas y puentes. 



Las averías causadas por el agua, consistieron [en la destrucción total 

 de algunas de estas alcantarillas y puentes, y en la socavación y destruc- 

 ción parcial de una estension considerable de terraplén. 



Estuve sobre la via durante la tormento del 3 y íuí testigo ocular de 

 los deterioros, siendo tan rápida la destrucción de los terraplenes que 

 cualquier demora en retirar la locomotora habria imposibilitado el ha- 

 cerlo. Una de las curvas barométricas que demuestra la presión de la 

 lluvia descendiente fué trazada en esta ocasión. El efecto inmediato de 

 esta enorme cantidad de lluvia, fué convertir el bañado en una vasta la- 

 guna con 6 á 8 pies de agua en una estension de muchas millas de 

 largo y ancho. El agua se precipitaba desde las barrancas, en forma de 

 anchos rios por los tres valles. 



La ley general de que el agua encuentra siempre su nivel no tuvo 

 aplicación, porque las presiones barométricas demostradas en el diagra- 

 ma, eran variables y pesaban jlocalmente sóbrela laguna en un punto, 

 y aligeraron el peso simultáneamente en otro, de tal modo que vastas 

 ondulaciones formaron un flujo y reflujo, semejante á una marea oceá- 

 nica. 



El viento del Oeste que aumentó hasta ser un completo huracán, lle- 

 vó por delante estas mareas, echando masas intermitentes de agua con 

 una velocidad destructora sobre los terraplenes y puentes. Además, las 

 aguas represadas por los terraplenes, en algunos parages tenian 3 ó 4 

 pies mas de altura, de modo 'que se precipitaban por las aberturas de 

 los puentes y alcantarillas, como por una represa de molino, cavando pro- 

 fundas sanjas en el terreno aluvial. 



Los terraplenes desaparecieron ante la fuerza incesante de las olas, 

 dejando los rieles y durmientes en el aire, mientras que en algunos 

 parajes las aguas se precipitaron por encima de la línea y la destruye- 

 ron completamente. Una abertura hecha á]propósito para aliviar la pre- 

 sión sobre los terraplenes, llegó rápidamente á ser una brecha de mu- 

 chas varas de ancho. 



El viento ha tenido mucha influencia en las averías sufridas , pues 

 sin este hubieran sido mucho menores. 



Es verdad que fueron de mas consideración en el valle de las Con- 

 chas, por la insuficiencia de las aberturas para los desagües, que en par- 

 te es también obstruido por la represa de un molino. El terraplén de la 



