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per la raccolta delle spugne e del corallo, per la pesca 

 nei bacini d'acqua dolce, e del ripopolamento delle aree 

 acquee al tutto trascurate, che numerosissime trovansi 

 in ogni regione continentale ed insulare. Lo stesso di- 

 casi per gli impianti di stabilimenti di confezione del 

 pesce; del suo trasporto in paese ed all'estero; nonché 

 della necessaria sorveglianza della pesca, per rimuovere 

 con energia ogni abuso o soprafazione ed i mezzi frau- 

 dolenti lamentati dovunque. 



Ma voglio limitarmi ad un esempio, atto a dimo- 

 strare la necessità che la pesca venga più efficacemente 

 protetta, quello cioè che riguarda l'industria del tonno, 

 la quale, senza dubbio, è la maggiore in Italia, trattan- 

 do del gravissimo dibattito che, da più di un quarto di 

 secolo, si agita fra tonnare e miniere in Sardegna. 



I. - Cenni generali e breve riassunto storico. 



Lungo la costa Sud- Ovest della Sardegna, disposte 

 in largo arco, (V. Tav.) esistono quattro tonnare non 

 molto discoste l'una dall'altra. Quella più a Nord prese 

 nome di Porto Paglia dalla località omonima, attual- 

 mente di proprietà dei signori Carpaneto e Ghilino ; la 

 seconda, denominata Porto Scuso, più a Sud della pre- 

 cedente, in possesso del Gomm. Carlo Pastoriuo ; la 

 terza, ancora più a Sud-Ovest delle predette, e situata 

 neh" Isola S. Pietro, appartiene al Marchese di Villama- 

 rina e la quarta infine, detta di Cala-Vinagra a Nord-, 

 Ovest dell'Isola S. Pietro, la quale, dopo varie vicende, 

 è in oggi proprietà dei sunnominati Sigg. Carpaneto e 

 Ghilino. 



La terza e la quarta, per altro, non saranno prese 

 in considerazione per quanto verremo a trattare, e sol- 

 tanto alla terza accenneremo come termine di confronto 

 colle prime due. 



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1. — La Porto Paglia, grande tonnara da posta, è si- 

 tuata a Nord -Est di Capo Aitano, latit, yO. -^. 1 00 e 



