DÉPENSES DU TRÉSOR PUBLIC. 245 



cuivre déposé dans le Tong tien, « magasin oriental. » Le prix du transport est de 0'.709. 

 Le préfet de Tchao-tong transmet ce cuivre et celui qu'il reçoit de la mine Lo-ma, par 

 Takouan à Teou-cha kouan ou aujourd'hui à Yen-tsin tou. La distance est de six stations, 

 et le prix du transport de 0'.774 les 100 livres. 



Le mandarin de Yun-chang fait transporter le cuivre qu'il reçoit de Siao-ngay-fang à 

 Houang-tsao-pin, située à trois stations et demie, pour 0'.451 les iOO livres. 



Le mandarin de Ta-kouan joint au cuivre qu'il reçoit de Tchao-tong celui des mines de 

 Jen-lao-chan et Tsien-tchou-tang. Le tout va s'emmagasiner à Yen-tsin tou. Le prix du 

 transport par eau de ce dernier point à Lou-tcheou est de 0'. 858. 



C'est à Teou-cha-kouan que l'on prépare aujourd'hui les barques pour le transport du 

 cuivre. On paye O'.Ol 8 pour le transport de 100 livres de métal du magasin à la barque. 

 Le transport du même poids entre les rapides Long-kong-to et Tchou-kiuen-keou coûte 

 0'.02; il faut ajouter encore O'.Ol pour le transport jusqu'à Yen-tsin-tou. C'est à ce der- 

 nier point qu'on pèse et qu'on lie les gueuses de cuivre. Ce travail est fait à raison de O'.Ol 

 par 100 livres. L'embarquement coûte 0'.03 pour le même poids. A Tchang-kia-o, on 

 paye, en outre, 0'.03 pour le passage du rapide Kieou-long, à l'époque des eaux basses, et 

 0'.03 pour le réembarquement du cuivre. La dépense totale pour 100 livres sera donc 

 entre Yen-tsin-tou et Tchang-kia-o 0'.046. De Kieou-long tan, où les «nouvelles» barques 

 viennent charger, à So-ien-tsin tou, le prix est de 0'.335; on y ajoute une distribution de 

 viande pour les bateliers, distribution que l'on appelle Chen fou. 



Si les barques louées pour le transport entre Yen-tsin tou et Kieou-long tan ne sont 

 que des barques de passagers ou si elles ne sont destinées qu'au transport du riz et du sel, 

 on les payera à raison de 0'.28, en ajoutant toujours le Chen-fou. Si l'on est obligé de 

 louer à Siu-tcheou fou , à Nan-ky ou à Kiang-ngan des barques pour le transport du 

 cuivre entre Tchiang-kia-o et Lou tcheou, le prix par 100 livres transportées sera de 

 0*. 22; on ne payerait que 0'.2 si les barques étaient des barques de riz, de sel ou de pas- 

 sagers. 



Comme nous l'avons déjà dit, le mandarin de Yun-chang fait porter le cuivre qu'il 

 reçoit à Houang-tsao-pin. De ce point (vulgairement appelé Pin tien) à Lou tien, le prix du 

 transport par eau pour 100 livres est de 0'.9242. 



( Ce prix se décompose ainsi qu'il suit : du rapide Ta-ou-ky au rapide O-kiuen-ngay 

 où l'on trouve des barques disposées pour le transport du cuivre, deux stations : le porl 

 de 100 livres coûte 0M44; on distribue, en outre, 1 chen et 7 ho de riz. Du rapide 

 O-kiuen-ngay au rapide Ta-han-tsao, deux stations : le prix est le même, moins la dis- 

 tribution de riz. A cette dernière station, on loue des barques qui iront jusqu'à Lou 

 tcheou, au prix de 0\6 ; on y ajoutera trois chen de riz. S'il fallait un transbordement au 

 rapide Sin-kay, on le payerait à raison de O'.l; mais le riz serait supprimé.) 



Il y a annuellement quatre principaux envois de cuivre, et à chacun d'eux le préfet de 

 Lou tcheou doit recevoir 1 ,104,450 livres de cuivre. Le tao-tay de Yun-ning, dans la pro- 

 vince du Se-tchouen, payera sur le trésor public pour les frais de transport de Lou tcheou 

 à Han-keou, 3, 063'. 6 auquel la coutume veut qu'il ajoute 273'. 6 pour les gratifications 



