TRANSPORT DES MÉTAUX. 253 



de Pen-y à Tong-lieou hien de la province du Ngan-hoei, 90 li ; de Tong-lieou à Houay- 

 ning hien, 80 li ; d'Houay-ning à Kouei-tche hien, 160 li; de Kouei-tche à Tong-lin 

 hien, 100 li ; de Tong-lin à Fan-tchang hien, 90; de Fan-tchang à Ou-fou hien, 90; de 

 Ou-fou, on il y a une douane, à Tang-tou hien, 70 li ; de Tang-tou à la douane Long-kiang 

 kouan de Kiang-ning fou (Nankin), 120 li ; de Kiang-ning à Y-lchen hien « ou mieux Ngi- 

 tchen, » 1 20 li ; de là on remonte le Houay ho pendant 70 li jusqu'à Yang-tcheou fou ; de ce 

 point à Kao tcheou, 1 20 li ; de Kao à Pao-in hien, 1 20 li ; de Pao-in à Houay-ngan fou, dont 

 le nom d'arrondissement est Chan-iang hien, 80 li ; de la douane decepointàTsin-hohien, 

 40 li; de là au Pe-iang ho, 157 li ; de là au pont Ou-hoa de la ville de Kou-tchen, 15 li; 

 de ce pont à Siou-kien hien, 40 ; de Siou-kien à Su-tcheou fou, 95 ; de là à Y hien, 121 li ; 

 de Y hien à Ten hien, 186; de Ten à Pey hien, 155; de Pey à lu-tay hien, 37; de In- 

 lay à Tsi-ning fou, 30; de Tsi-ning à Kiu-ie hien, 70; de Kiu-ie à Kia-hiang hien, près 

 de la bouche du Yuen-kia, 45 li ; de Kia-hiang à Ouen-chang hien, 60 li ; à Cheou-tchang 

 hien, 78; àLieou-tchenhien, 30; àLin-tsin tcheou, 134; àOu-tching hien, 75 ; delààSe- 

 ngiu che, « temple des Quatre-Vierges » , sur la frontière de la province du Pe-tche-ly, 181 li; 

 de là à Ou-kiao hien, 1 10 ; à Fan-py hien, 130 ; de ce point par le Tchouan ho à Tsang 

 tcheou, 70 li; de Tsang tcheou à Tien-tsin, où il y a une douane, 268 li; de là à Ou-tsin 

 hien, 180 li ; de Ou-tsin à Tong tcheou, 140; de là au pont Ta-tong « de Pékin », 40 li. 



Exposé des raisons données par tous les administrateurs de la -province pour obtenir le transport du cuivre 



de Siun tien à Po-ngay. 



Comme, dans le transport du cuivre à Pékin, on est obligé de s'exposera une navigation 

 dangereuse sur les fleuves du Se-tchouen, et que ce transport doit se faire en général à partir 

 du second et du troisième mois de l'année, moment où les neiges fondent sur les mon- 

 tagnes, où la pluie tombe abondamment et où l'inondation se prononce, il arrive que de 

 fréquents naufrages engloutissent les barques et leurs chargements : la rapidité exigée sur 

 la route ne permet pas que l'on s'arrête pour tenter de sauver le cuivre perdu, et le gou- 

 vernement ne reconnaissant pas cette perte, il faut acheter de nouveau du cuivre dans 

 le Yun-nan. La province s'épuise ainsi à remplacer chaque année le cuivre englouti 

 dans les eaux. Ne serait-il pas plus sage de choisir une époque ou une route plus favorable 

 et moins féconde en malheurs ? Si l'on examine ce qui se passe dans les achats de cuivre 

 faits par les autres provinces, on trouvera qu'il n'est jamais arrivé d'accident au métal qui 

 a été transporté par les rivières et les fleuves du Liao-si. La 37 e année de Kien-long, le 

 Tao-tong de Tong-tchouen tint conseil avec tous les hommes sages de la province, et 

 il fut décidé que l'on demanderait que le transport du cuivre à Pékin eût lieu par Po- 

 ngay, qui donne accès aux fleuves du Liao-si l . Le Ngie se 2 , nommé Su, ayant assemblé le 



1 Ancien nom des provinces de Kouang-si et de Kouang-tong. Po-ngay est une petite ville située sur le 

 Hong Kiang ou Pleuve de Canton. Ce fleuve communique par un de ses affluents, canalisé dans sa partie su- 

 périeure, avec le Siang Kiang, grande rivière qui traverse le Hou-nan et va se jeter dans le lac Tong-ting, 

 qui se déverse lui même dans le Yang-tse Kiang. 



2 Titre de pro-vice-roi. 



