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Ing. Max Singer. Das Rechnen mit, Geschiebe mengen. 

 Zeitschrift für Gewässerkunde. XI. Band. 4. Heft. Wien 1913. 



Bei der großen Bedeutung, welche die Geschiebuführung insbesondere für 

 den in den letzten Jahren stetig im Aufschwung begriffenen Talsperrenbau besitzt' 

 verdient die vorliegende Studie eines im Wasserbau sehr erfahrenen Fachmannes 

 volle Beachtung. 



Die Angaben über Sinkstoff- und Geschiebemengen des Flußwassers reichen 

 ziemlich weit zurück, doch finden wir erst aus neuerer Zeit verläßliche Messungen. 

 Noch zu Ende des 18. Jahrhunderts wurde zum Beispiel für den Po das Verhält- 

 nis von Sand und Erde zum Wasser mit '/ 3 verzeichnet, während neuere Messungen 

 ein solches von '/26s festgestellt haben. 



Die gesamte jährlich vom Wasser fortgeführte Gesteinsmenge wird als jähr- 

 licher „Gesteinsabfluß" bezeichnet und stellt die Summe der Geschiebe, Sinkstoffe 

 und gelösten Mineralmengen dar. Für die praktische Untersuchung der Vttrlandungs- 

 zeit von Stauwerken brauchen nur die in fester Form mechanisch mitgeführteu 

 Öinkstoffe und Geschiebe, die „Schwerstoffe" berücksichtigt zu werden. 



Setzt man den alljährlich durch ein Profil abgehenden Schwerstoffabfluß zu 

 der mittleren Abflußmenge desselben Profils ins Verhältnis, so gelangt man zum 

 Begriff der spezitischen Schwerstofführung. Als Einheit für die Abflußmenge emp- 

 hielt es sich, 1000 »1 3 zu nehmen. 



Der Verfasser hat nun eine Übersicht der Schwerstofführung von einigen 

 außereuropäischen Flüssen sowie solchen aus den Ost- und Westalpen sowie aus 

 deutschen und französischen Mittelgebirgen zusammengestellt. 



Für eine ungefähre Einschätzung der Verlandungszeit einer Sperre ergibt 

 sich, daß dieselbe umgekehrt proportional ist der relativen Schwerstofführung und 

 direkt proportional dem Verhältnis des Inhalts zur Jabresabflußmenge, was als 

 Charakteristik des Stauraumes bezeichnet wird. 



Bei Gewässern mit nahezu gleicher spezifischer Schwerstofführung erscheint 

 die Verlandungszeit einfach proportional dieser Charakteristik. 



Durch die Anlage von näher erläuterten Verlandungsplänen läßt sich die 

 Verlandungszeit eines Stauraumes weit genauer berechnen. 



Eingehende Erörterung findet die Bestimmung und Berechnung der durch 

 ein gegebenes Flußprofil wandernden Sinkstoff- und Geschiebemenge. 



Mit Vorschlägen zur systematischen Beobachtung der Schwerstofführung 

 und mit Fragestellungen für Arbeiten und Experimente von eigenen Flußbaulabora- 

 torien schließt die interessante Arbeit. (Otto Ampferer.) 



