HISTOIRE DE LA GÉOGRAPHIE. 49 



Depuis les croisières du Leven, du Barracouta (capitaine Vidal) et de 

 YÂlbatross (lieutenant Mudge), qu'a dirige'es le capitaine Owen, on n'a 

 fait à Madagascar, jusque tout re'cemment, aucun travail hydrographique 

 d'ensemble. Par occasion, quelques officiers français ou anglais ont rec- 

 tifié la position de divers points, ont comple'te' les leve's de certaines 

 rades. Sur la côte orientale, nous citerons les plans des baies de 

 Diego Soarez 1 par M. Bigeault, commandant de la Nièvre (1 833), d'Ani- 

 lambatô ou Ambavaranô 2 par M. Bigeault (1 833 ) et par MM. Grasset 

 et Caraguel (i85i), de Mangerivy ou Port-Leven par M. Bolle, com- 

 mandant de YArtcmise (i84g), de Vohémar par les officiers de Ylnfa- 

 tigable (1839), par les officiers de la Nièvre ( 1 83 3 ) et par M. Favereau 

 (i885) 3 , de Tintingue par M. de la Fosse (1829) 4 , de la côte orientale 

 de 1 ile Sainte-Marie par MM. Cloue' et Leblanc et de la rade de Sainte- 

 Marie par MM. Laurent et Cornette de Venancourt (18/1.7) 5 , des rades de 

 Fénerive, de Foulpointe et de Tamatave par M. Adrien Germain (1 86a) 6 , 



occupe à peu pressa vraie place (iç) 2o'), au 

 lieu de îo/io 3o comme précédemment. 



1 Le nom de Diego Soarez devrait, en 

 réalité, d'après les cartes anciennes, s'ap- 

 pliquer non à celte baie, le British Sound 

 des Anglais, qu'on appellerait avec plus de 

 raison Antombokâ (litt. : Baie qui est au pied 

 [du massif d'Ambre]), mais à la petite anse 

 qui est située immédiatement au Nord et 

 que ferment vers l'Est les deux îlots de Diego 

 et de Soarez. M. Bigeault, avec l'aide des 

 officiers de la Nièvre, a complété et amé- 

 lioré le [racé si compliqué de cette baie, dont 

 le premier levé est dû au capitaine Owen. 

 MM. Mion et Fichot viennent d'en dresser 

 un plan tout à fait exact. 



2 La baie d'Anilambatô ou Ambavaranô 

 (port de Rigny), qui a été reconnue pour 

 la première fois par les officiers de la Nièvre, 

 a été, en i848, l'objet d'un levé complé- 

 mentaire par M. Guillain. 



Histoire de la géographie. 



3 La latitude de la pointe de Vohémar 

 est, d'après les levés français, i'45" plus 

 Nord que ne l'indiquent les cartes anglaises. 



4 Ce plan contient un certain nombre 

 de sondages nouveaux. 



5 MM. Cloué et Leblanc ont rectifié cer- 

 taines parties de la côte orientale de l'île 

 Sainte-Marie, notamment les environs de 

 l'anse d'Ankoalabé ; le levé très détaillé et très 

 complet que MM. Laurent et Cornette de 

 Venancourt ont fait du port Sainte-Marie 

 a apporté aux cartes d'Owen et des officiers 

 du Golo d'importantes modifications, prin- 

 cipalement dans les contours des îlots et du 

 fond de la baie. M. Boutroux, en i848, 

 et MM. Lormier et Penguer, officiers de la 

 Junon, en 1 865 , y ont ajouté quelques son- 

 dages. 



6 Sur ces plans, qui sont du reste très 

 complets et très bons, la longitude est trop 

 forte de 6' à 7'. Cette erreur tient en partie 



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