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tête de la garnison de Maromby, d'autre part, mirent promptement fin à ces 

 massacres et rétablirent l'ordre après avoir tué une quarantaine de rebelles. 

 La pacification du Centre et de l'Est paraissant terminée, le Gouvernement 

 français, trompé par l'apparente soumission du gouvernement merina, crut 

 pouvoir appliquer immédiatement le régime civil, dont l'effet fut désastreux 

 et, après avoir publié un décret rattachant l'île de Madagascar au Ministère des 

 Colonies, il envoya comme Résident général un préfet, M. Laroche. 



* * * 



En terminant l'histoire de la conquête militaire de Madagascar, il y a lieu d'ex- 

 poser les tristes conséquences qu'ont eues les erreurs commises aussi bien dans 

 la préparation que dans l'exécution de cette campagne, où la mortalité et la 

 morbidité ont dépassé, dans une proportion extraordinaire, tout ce que l'on 

 pouvait prévoir. 



Au début des opérations sur la côte Nord-Ouest, lorsque le commandant 

 Bienaimé a débarqué quelques troupes à Majunga, le Dr Quennec a constaté 

 que, dès l'arrivée, il y a eu 23 p. 100 d'hospitalisés pendant la dernière quin- 

 zaine de janvier 1895, 53 p. 100 dans la première quinzaine de février et 

 60 p. 100 dans la seconde (i). Dans les cimetières de Majunga ont été enseve- 

 lis plus de 1.300 militaires ou auxiliaires du corps expéditionnaire, dont 

 800 Français. 



Aussitôt après la prise de Tananarive, le général Duchesne, trompé par 

 l'aspect de paix que semblait présenter l'Imerina, avait procédé au rapatrie- 

 ment d'une partie des troupes : dès le 22 octobre 1895 avait commencé l'exode 

 et, du 23 novembre au 29 décembre, jour où partit le général Metzinger avec 

 son État-major, treize paquebots avaient emmené de Majunga 241 officiers, 

 3.043 hommes de troupes, 417 marins, 2.158 conducteurs auxiliaires et 

 2.047 tonnes de matériel. Ce fut le dernier convoi dirigé par l'Ouest. Depuis 

 lors, les rapatriements ont eu lieu par l'Est, où touchaient tous les quinze jours 

 les paquebots des Messageries Maritimes, route, dit le général Duchesne, 

 « qui n'était praticable qu'avec d'énormes efforts tant pour les bêtes de somme 

 chargées que pour les piétons européens ». C'est à cause de ces « impedimenta » 

 fort sérieux que, lors de la préparation de l'expédition, A. Grandidier avait 

 conseillé de la faire par l'Ouest, où la route est plus longue, mais beaucoup 



(1) Topographie médicale de Majunga, Arch. méd. navale et coloniale, 1895, p. 121. 



