424 MADAGASCAR. 



perdu, il ne fit rien dans ces parages (1) . Il y revint en i52 i avec Jean de 

 Faria toujours avec la mission de bâtir un fort et de fonder un comptoir 

 à Matitananâ à cause du gingembre que produisait, croyait-on, ce pays 

 et de l'argent qu'on disait s'y trouver en abondance , et aussi parce que , 

 la route qui passe à l'Est de Madagascar étant plus sûre et plus courte 

 que celle par le canal de Mozambique, les navires pourraient y faire de 

 l'eau et s'y ravitailler; au Cap, il fut séparé de son compagnon par une 

 violente tempête et, quand il arriva à Madagascar, il fut très fâché de ne 

 l'y point trouver parce que c'était à son bord qu'étaient les matériaux 

 destinés à la construction du fort et les hommes destinés à le garder 

 et à trafiquer, notamment Henrique Pereira, le chef des traites désigné 

 par le roi. Après avoir attendu quelques jours, il s'en fut à Mozambique, 

 pensant l'y retrouver, mais en vain. La saison étant avancée, il y hiverna 

 et, en i522, lorsque vint la mousson propice, il mit à la voile pour 

 l'Inde afin d'y aller prendre les matériaux nécessaires à l'accomplisse- 

 ment des ordres du roi. 



Comme il approchait de l'Inde, il rencontra le navire qu'il cherchait 

 et qui était arrivé à Matitananâ dix jours après lui. Jean de Faria, ayant 

 appris le départ de Bastian de Sousa, avait passé la mauvaise saison dans 

 l'île et, dès que le temps avait été favorable, il s'était dirigé vers l'Inde 

 afin de se renseigner auprès du gouverneur. Ils venaient de mouiller sur 

 la rade de Goa le 20 août i522, quand arriva la nouvelle de la mort du 

 roi Dom Manoel avec l'ordre de suspendre toute construction de nouvelles 

 forteresses jusqu'à ce que le roi Jean III eût statué à ce sujet (2) . 



13. Des cinq navires qui partirent du Portugal pour l'Inde en i52y 

 sous les ordres de l'amiral Manoel de La Cerda, deux, celui de l'amiral 

 et celui d'Alexis d'Abreu , échouèrent par la faute de leurs pilotes sur les 

 hauts-fonds de la côte Ouest de Madagascar, dans la baie de San Iago 

 [baie de Tsingilofilô , par 2i°52'lat. S.]; après être restés à bord jus- 

 qu'au lendemain matin, les équipages se sauvèrent à terre sur des 

 radeaux et, pour se mettre en sûreté, entourèrent leur camp de murs 



(1 > Correa, Lendasda India, t. II, p. 464. Hv. VII, chap. i, p. 107-108, et liv. VIII, 

 ( 2 ) Barros, Da Asia portugueza, Dec. III, chap. iv, p. 269-270. 



