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de l'eau et des provisions n'y viennent plus depuis longtemps ; les relations 

 des Anglais avec les indigènes de Madagascar se sont réduites à quelques 

 baleiniers et à de rares négriers qui y ont relâché pour se ravitailler et 

 quelquefois pour y compléter leur cargaison d'esclaves. On doit toutefois 

 citer les hydrographes Inverarity, qui, en 1802 , a levé les grandes baies 

 de la côte Nord-Ouest, et surtout Owen qui a fait la carte de toute la côte 

 Ouest en i8a/i (1) . 



hk. Le navire Winterton, qui avait pour capitaine George Dundas et 

 qui avait quitté l'Angleterre pour le Bengale le 2 mai 1792 avec 280 

 passagers à bord, dont 10 femmes, se brisa contre un récif de rochers 

 près de la pointe Saint-Félix ou Pointe d'Ambatomifokâ, à 63 milles au 

 Nord de la baie de Saint-Augustin; après avoir en vain cherché à le dé- 

 gager, l'équipage mit les embarcations à l'eau, quoiqu'il fit pleine nuit. 

 A un moment, il s'éleva des cris horribles; toutes les embarcations avaient 

 chaviré et une foule de personnes que, dans l'obscurité de la nuit et avec 

 une mer démontée, on ne put secourir, se noyèrent : on n'en sauva que 

 trois. 



La perte des embarcations était chose grave; on se mit à construire 

 des radeaux avec les planches et tous les morceaux de bois qu'on avait 

 sous la main. Le seul canot qui restait fut envoyé en reconnaissance; ceux 

 qui le montaient revinrent dire que, tout le long de la côte, il y avait 

 des brisants et, ne pouvant accoster le navire de peur d'être écrasés 

 contre lui par les lames, ils s'en allèrent chercher du secours à Saint- 

 Augustin. Quelques pirogues vinrent auprès du Winterton, mais sans oser 

 l'aborder. 



Dans l'après-midi, on mit à l'eau trois radeaux sur lesquels s'embarqua 

 une soixantaine d'hommes; arrêtés pendant un certain temps par la cein- 

 ture de récifs qui les séparait de la terre, à marée montante, ils réus- 

 sirent à la franchir et atteignirent le rivage sains et saufs. Il restait encore 

 à bord près de deux cents personnes, notamment les femmes, et, comme 

 la mer, de plus en plus mauvaise , mettait le navire en pièces , une cen- 



(D Voir YHistoire de la Géographie de pi. XLV, 2; XLV1I, k et 6; XXV; XLI, 4; 



Madagascar par A. Grandidier, p. 65-48 et XLV, 3; et XLVI, 5. 



