MÉTÉOROLOGIE. 371 



du centre. Le Câlinai, énorme cargo de plus de 10.000 tonnes, très allégé par le déchargement d'une grande 

 partie de ses cales, présante au vent un tardage considérable : mouillé sur deux ancres, il fait encore machine 

 en avant et malgré cela chasse par la passe Nord, causant des avaries graves à Ville de Marseille qui se trouve 

 sur sa route; la mer déferle sur son pont. 



A 9 h. 30, le raz de marée atteignait le parapet du boulevard, de fortes lames venaient s'y briser, quais et 

 terre-pleins étaient inondés. Les habitants de la pointe Hastie fuyaient devant l'envahissement de leurs maisons 

 par la mer, et le niveau de l'eau continuait à monter, pour atteindre son maximum seulement à 14 heures, 

 soit 2 m. 80 au-dessus de la ligne de pleine mer, ou 3 m. 16 au-dessus du niveau moyen de la mer (chiffres 

 donnés par le lieutenant de port). 



Nous n'avons pas à décrire les ruines causées par la tempête, le quartier de la pointe Hastie balayé par le 

 raz de marée, des chalands transportés en pleine rue ou sur les boulevard, etc. 



D'après les objets renversés dans cette première partie de l'ouragan, il y eut deux directions de rafales, 

 soit successives, soit peut-être alternatives : ce sont le Sud-Sud-Ouest et le Sud ou le Sud-quart-Sud-Est; ce 

 détail a fait l'objet de plusieurs vérifications à la boussole, soit sur des arbres isolés, sur des murs découronnés, 

 ou sur les monuments funéraires du cimetière. 



Le baromètre atteignait son minimum quelques minutes avant midi. A ce moment se produit l'accalmie, 

 qui a duré vingt ou vingt-cinq minutes; nous disons accalmie et non calme, car il y eut encore des brises folles 

 venant un peu de toutes les directions; les témoins notent une éclaircie dans le ciel, où le soleil brille un instant. 

 La visibilité horizontale n'est cependant que très relative : 2 milles à peu près, dit le capitaine du Câlinai 

 car il ne voit pas l'îlot aux Prunes, qui n'est guère à ce moment plus éloigné. 



Le mouvement de pompe du baromètre est très fort. Autant qu'on peut en juger sur des barogrammes la 

 remontée a commencé presque aussitôt, c'est-à-dire au bout d'un quart d'heure à peine, peut-être moins. 

 La reprise de vent s'est faite tout à coup au Nord-Nord-Est; un observateur sérieux dit cependant à l'Est, 

 puis au Nord-Est en ville. 



Quant à la force, elle est véritablement terrifiante. On peut estimer que la vitesse du vent à 10 mètres au- 

 dessus du sol atteint 180 à 200 kilomètres à l'heure, 55 mètres à la seconde. Bien peu d'édifices lui résis- 

 tent, dans cette ville de Tamatave, composée de petites maisons en bois, ou de ces constructions colo- 

 niales, à légère charpente en fer et rez-de-chaussée surélevé, qui ressemblent à des sauterelles sur le point de 

 s'élancer. 



Quelques bâtiments mieux construits résistent, et parmi eux les habitations en bois charpentées à l'ancienne 

 mode créole, en bois de fer fortement entretoisé, et recouvertes en bardeaux de bois dur. Quelques-uns des 

 navires qui avaient appareillé ou chassé sur leurs ancres ont sombré en pleine mer, VAmanda par exemple, 

 disparu corps et biens, ou le petit Beriziky dont les mâts émergent aux environs de l'îlot aux Prunes. 



Les autres flottent encore au moment du passage du centre, les vents du Sud-Sud-Ouest et du Sud ne portant 

 pas à terre. A la renverse de l'ouragan, les vents de Nord-Est vont infailliblement les jeter à la côte, le Câlinât 

 auprès de l'embouchure de l'Ivoloina, un peu plus au Sud le Sainte- Anne, échoué et brisé, le voilier Elisabeth 

 reposant sur la terre, un chaland qu'on voit en passant dans l'intérieur des terres. 



A Tamatave le baromètre remonte plus vite encore qu'il n'était descendu. 18 millimètres de hausse entre 

 midi et quatorze heures. L'ouragan souffle jusque vers 15 h. 45, puis s'apaise progressivement et à 17 heures 

 tout était pratiquement terminé, le baromètre à 747 et remontant toujours. 



Le centre du cyclone est donc passé très près de Tamatave par le Nord, venant de l'Est-Sud-Est et conti- 

 nuant sa route vers l'intérieur de Madagascar, àl'Ouest-Nord-Ouest. Cherchons à préciser davantage si possible. 



Sur la pointe Hastie, le barographe de l'officier de port, lecture rectifiée, marque 720.5; son style est un 

 peu paresseux, mais secoué par les coups de pompe. 



A 2 kilomètres plus au Nord, la Ville de Marseille s'est échoué l'avant à terre entre le Wharf et la pointe 

 Tanio. Ici le barogramme rectifié porte 715 au point le plus bas, soit une différence en moins de 5 mm. 5 pour 

 un mille marin; presque en face du navire, dans le bâtiment des Travaux publics, le baromètre à mercure 

 aurait indiqué 710 non corrigé, ce qui correspondrait à environ 707.5 avec la correction de température. Cette 

 lecture n'est connue que de seconde main, et sans doute un peu approximative, d'autant que le niveau du mer- 

 cure n'était guère stable et les murailles en bois fortement secouées avant l'accalmie. Enfin le Catinat que 

 la dérive a entraîné, remorquant son ancre bâbord au jas brisé, se trouve à l'instant de l'accalmie entre l'îlot aux 

 Prunes et l'embouchure de l'Ivoloina, soit à 12 kilomètres en chiffres ronds de la Pointe Hastie. Sur ce bâtiment 

 la baisse de pression est plus forte encore, et le style du barographe tombe au-dessous de la feuille de papier, 

 dont la tranche inférieure correspond à 715; sur les deux anéroïdes du bord on a lu respectivement 702 et 

 705 millimètres. Nous croyons que ce dernier chiffre paraît plus voisin de la réalité; en superposant les tracés 

 des barogrammes du Câlinât et de Ville de Marseille on arrive à 707 pour Catinat, par un procédé très 

 imparfait. Faute de mieux nous adoptons 705 comme valeur la plus probable. C'est donc par comparaison 

 avec le port, une différence de 15.5 millimètres pour une distance de 6 milles à 6.5, gradient de 2.5 par mille 

 environ. Par rapport à Ville de Marseillela. différence est 10 millimètres pour 5 milles, gradient 2 millimètres 

 par mille. Si la lecture du baromètre des Travaux Publics n'était douteuse, on en déduirait un gradient sensi- 

 blement plus faible. 



Quoi qu'il en soit, le centre est donc passé au Nord de Tamatave, probablement sur l'îlot aux Prunes et le Catinat. 

 La possibilité d'un passage plus Nord ne peut être écartée par des lectures barométriques : elle l'est par l'ins- 

 pection minutieuse de la zone dévastée, dont l'extension au Nord de Tamatave est plutôt réduite, et à fron- 

 tière apparente parmi les arbres du littoral. 



Cherchons maintenant la direction exacte de la trajectoire, la vitesse de translation, et le gradient horaire, 



