DELLA TEORIA DINAMICA DEL CALORE 511 



serbatojo dove se ne misurano facilmente il volume e la temperatura. 

 Si può così calcolare la quantità di calore sviluppata dall'attrito; 

 quanto al lavoro lo si determina come col freno di Prony, dal peso 

 da aggiungersi alla massa M per mantenere la leva in equilibrio 

 mentre il tamburo gira con una data velocità. Il risultalo di tali spe- 

 rimenti fu che la quantità di calore sviluppata dall'attrito mediato, 

 tutte le volte che non occorrano alterazioni nelle superficie metalli- 

 che né nella sostanza interposta è unicamente e direttamente pro- 

 porzionale al lavoro dell'attrito. Il rapporto tra quella quantità di 

 calore espressa in calorie, e il lavoro dell'attrito in chilogrammetri 

 fìi presso a poco 0,0027 qualunque fossero la velocità e la tempera- 

 tura dei corpi rotanti e la sostanza grassa. V attrito insomma svolgeva 

 in ogni caso tante calorie quante volle il lavoro necessario a solle- 

 vare di un metro 370 chilogrammi era contenuto in quello dall'at- 

 trito misuralo coir apparecchio. Tali sono le conclusioni del signor 

 Hirn, dagli esperimenti del quale il valore di ZT risultò compreso Ira 

 360 e 430 chilogrammetri (1). 



Ma i valori di E deviarono poi considerevolmente dai riferiti in 

 quelle prove dove si notarono alterazioni delle superficie di metallo 

 o della sostanza frapposta, o quando facendo funzionare l'apparec- 

 chio a secco, senza interposizione di sostanza lubrificante, le super- 

 ficie si consumavano qua e là. In tali casi il rapporto tra il calore 

 svolto ed il lavoro assorbito divenne molto maggiore di 0,0027, ciò 

 che dipendeva manifestamente dal lavoro consumato dalle azioni 

 molecolari. 



12.° Mollo più importanti teoricamente, per la precisione degli 

 apparecchi, e per l'uniformità dei risultati, sono gli sperimenti sul- 

 l'attrito nell'acciajo eseguiti dal signor Favre con un metodo analogo 

 a quello di Joule. Il lavoro motore che anche questa volta si produ- 

 ceva colla caduta di un peso, veniva distrutto da un freno di inge- 

 gnosa struttura contenuto in un calorimetro a mercurio. La quantità 

 di calore svolta che in ciascuna prova non era mai inferiore a 300 

 calorie diminuiva l'influenza degli errori che si potevano cominci- 

 li) Laboulaye. Essai sur Veqnivalent mècanique de la Chaleur. Paris, 1858. 



