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l'espansione del vapore di etere si aggiunge a quello fornito dai va. 

 pore di acqua. Dal cilindro motore, il vapor d'elere passa in un si- 

 stema di tubi simile al precedente dove vien condensato per mezzo di 

 una continua corrente d'acqua fredda che circola intorno ad essi. Una 

 tromba premente fa rifluire l'etere liquefatto nel serbatoio annesso al 

 condensatore dei vapor d'acqua, e l'acqua che ha servito alla sua 

 condensazione si adopera pure ad alimentare la caldaja , utilizzando 

 così in parte anche il calore restituito in questa operazione. 



La perfezione delle commessure toglie il pericolo di incendio che 

 potrebbe far prevedere la grande infiammabilità dell'etere; e del 

 resto surrogandolo col cloroformio, il cui vapore non è accensibile , 

 svanisce ogni timore sotto questo riguardo. 



In queste macchine adunque il vapor d'acqua serve a due scopi, 

 l'uno di agire sullo stantuffo come nelle ordinarie motrici a vapore, 

 l'altro di servire come seconda sorgente di calore, producendo colla 

 vaporizzazione dell'altro liquido una novella forza ìnotrice non infe- 

 riore alla propria. Raddoppiando così 1' effetto utile, si può dire che 

 vien ridotta a metà la spesa del combustibile, a parità di lavoro. 



Il secondo liquido da adoperarsi in una macchina a vapori com- 

 binali deve soddisfare ad alcune condizioni: l.°ll suo punto di ebol- 

 lizione sotto la pressione normale non deve essere superiore a 72° C. 

 e quanto più questo sarà basso, tanto più riescirà conveniente. 2.° Non 

 deve scomporsi al di sotto di 1!0°, né contenere acidi che possano 

 corrodere i metalli con cui verrà posto a contatto. 3.° Non deve dar 

 luogo a miscele esplosive. ft.° Deve costare meno che sia possibile , 

 sebbene circolando nella macchina quasi sempre lo stesso liquido che 

 vi si è versato in principio, quest'ultima condizione sia relativamente 

 meno influente che negli altri casi. 



Stando ad una relazione dell' ing. Monte t, sopra una macchina a 

 vapori combinali d'acqua e di etere, del sistema del sig. Dutrembley, 

 l'economia del combustibile che vi si raggiunge è diffalti assai consi- 

 derevole , ed arriverebbe al 70 per 100 del dispendio assorbito 

 dalla stessa macchina quando il solo vapor d'acqua vi funzionasse in 

 entrambi i cilindri. 



17.° Infine nelle macchine dette a vapore surriscaldalo , costrutte 



