582 r. ferrini, della teoria dinamica del calore 



gnelico mosso da una pila alla Danieli per ciascun grano di zinco 

 consumalo nella pila sarà di 26 chilogrammetri. 



Ora da sperimenti diretti fatti dai signori Joule e Scoresby sopra 

 una macchina a rotazione continua, questo lavoro risultò per media 

 di 22 chilogrammetri per ciascun grano di zinco disciolto, dal che 

 segue che il massimo lavoro effettivo che può fornire il motore elet- 

 tromagnetico è circa otto decimi del lavoro teorico. Gli stessi fisici 

 hanno calcolato che la combustione di un grano di carbon fossile 

 produce una quantità di calore che ha per equivalente meccanico 

 448 chilogrammetri, ed ammettendo che solo un decimo di questo 

 calore venga ordinariamente trasformato in lavoro utile in una mo- 

 trice a vapore,, il lavoro ottenuto da quella combustione sarebbe di 

 circa 44 chilogrammetri, ossia doppio di quello fornito dal motore 

 elettromagnetico colla dissoluzione di un grano di zinco. Siccome poi, 

 a parità di peso, il prezzo dello zinco è circa 14 volte quello del 

 carbon fossile, cosi da questi computi risulterebbe che un dato la- 

 voro meccanico prodotto con un motore elettromagnetico imporla una 

 spesa eguale a venlotto volte quella richiesta ad ottenerlo con una 

 motrice a vapore. 



Dal lato economico, le macchine termodinamiche di questa specie 

 stanno dunque molto al disotto delle motrici a vapore; se a questa 

 circostanza si aggiunge l'altra dell'enorme peso di quesli apparecchi, 

 arrivando a circa 800 chilogrammi il peso di un motore della forza 

 di un solo cavallo vapore, si concepisce facilmente perchè il loro uso 

 non si sia esteso nelle industrie. 



Però attesa la somma regolarità dei loro movimenti , la facilità di 

 attivarne e di sospenderne sull'istante l'azione, la possibilità di eser- 

 citarne l'azione a considerevoli distanze, e la grandissima velocità 

 che si può averne con piccola forza, il loro impiego può essere pre- 

 zioso per alcuni intenti particolari, per es , nella costruzione degli 

 strumenti di precisione, al qual uso sono adoperale in grande a Pa- 

 rigi dal celebre costruttore sig. Froment. 





