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welche in dem, einer immerfortdauernden Bewegung und der 

 Einwirkung ungeheurer Krafte ausgesetztem Eisen stattfinden 

 mfissen, so wird man doch sehr beruhigt durch den Erfolg, der bei 

 der Conway - Briicke stattfand. Eine ihrer beiden Rohren, 

 deren jede eine Lange von 400 Fuss (386 W. F.) hat und 1300 

 Tonnen (223586 W. Ct.) wiegt, wurde mit 300 Tonnen (5443 

 W. Ct.) Eisen belastet, was vielmal mehr betragt als je eine 

 Belastung, die sie spater zu tragen haben wird, und erlitt dadurch 

 eine Biegung von nur 3 Zoll (0-241 W. F.), kehrte aber nach 

 Entfernung dieser Last wiedcr vollstandig in ihre alte Lage 

 zuriick; und obwohl dicse Briicke durch linger als ein Jahr im 

 Gcbraueh ist, so Lassen sich doch durch die scharfsten Mes- 

 sungen keinc bleibcnden Veriinderungen an derselbcn wahrnchmen. 

 Wenn sich ein Train durch die Rohre bcvvegt, erfahrt sie eine 

 vorubergehende Biegung von nur V Zoll (001 W. F.). 



Mit welcher Vorsicht man ubrigens bei dein ganzen Ent- 

 wurf verfuhr , geht unter anderm audi daraus hervor, dass 

 man sich nicht mit einer theoretischen Bestiminung der Verhiilt- 

 nissc und Dimensionen begniigte, sondern ein Modell in V 40 der 

 Naturgrosse construirte und daran genaue Versuchc anstellte. 

 Trotz, aller Umsicht, mit der der Bau gefuhrt wird, hat derselbe 

 doch schon einigc Menschenlcben gekostet; im Sommer des ver- 

 llossenen Jahres, kurz nach meiner Anwesenheit daselbst, sprang 

 eine der Pressen und todtcte zvvei Mann. Stephenson gab in 

 einer Versammlung der British -Association m Birmingham, 

 eine scharfsinnige Erklarung der Ursache dieses Ungliicksfalles. 

 Da namlicli an den Bruchllachen weder eine Ungleichartigkeit 

 noch eitie Vcranderung des Materiales wahrgenommen wurde, so 

 konnte das Zerplatzen des Cylinders nur durch eine ungewohnliche 

 und plbtzliche Vermchrung des Druckes auf denselbcn also "-ewis- 

 sermassen durch einen Stoss herbcigefiihrt werden: dieser ent- 

 stand aber nach Stephenson dadurch, dass zufalligerweise die 

 Intervalle, in welchen die Druckpumpen wirkten , sich so regel- 

 miissig folgten und von der Art waren, dass in der Rohre eine 

 transversale Wcllenbeweguug in einer verticalen Ebene entstand, 

 welche so beschaffen war, dass gerade als der Piston nach auf- 

 wiirts stieg, die Rohre nach abwarts vibrirte, wo durch natiirlich 

 ein so heftiger Stoss auf die Wiinde des ausseren Cylinders ausge- 



