( 259 ) 



reproducties, in de jaarlijksche publicatie van het Greenwich-obser- 

 vatorium voorkomende, een maximum te 6 uur 's avonds en uit de 

 oorspronkelijke diagrammen een maximum te 1 uur namiddags. De 

 reden van deze ongelijkmatigheid vindt hij in de wijze, waarop dat 

 aanvangsuur werd opgezocht. Hij schrijft : 



„The times when the phases are most strongly marked are 

 naturally most often taken as the times of commencement." Die 

 phasen (van bewegelijkheid) zijn nu te Greenwich te 1 uur p. m. 

 en 6 uur p. m. het meest uitgesproken. Daar ik evenwel het eerste 

 begin van verhooging der bewegelijkheid als aanvangsuur heb aan- 

 genomen, zullen dus mijn aanvangsuren vroeger zijn. 



Het verschil tusschen Greenwich en Batavia, wat de aanvangsuren 

 aangaat, is derhalve hoofdzakelijk aan verschil van opvatting toe 

 te schrijven. 



De verdeeling der storingen over het jaar blijkt voor beide plaatsen 

 geheel dezelfde te zijn ; maar de Greenwich-storingen, die aan een 

 volledigen magnetischen kalender voor de periode 1848 — 1902, door 

 Ellis opgemaakt, ontnomen zijn, laten geen scheiding toe tusschen 

 S- en G-stormen. Het is dus niet te beoordeelen of te Greenwich 

 bij de G-storingen de jaarlijksche schommeling ook afwezig is. 



De beginstoot. 



Het materiaal te Batavia aanwezig om dit verschijnsel ook voor 

 andere plaatsen op aarde te onderzoeken, is zeer spaarzaam, maar 

 desniettegenstaande kan reeds de gevolgtrekking gemaakt worden, 

 dat de beginstoot overal standvastig van eigenschappen is, en derhalve 

 een verschijnsel van groote belangrijkheid, dat ons waarschijnlijk omtrent 

 de wijze vjaarop de S-siormen de aarde bereiken, leering kan geven. 



Beschrijving voor eenige plaatsen. 



Greenwich. Volgens de verkleinde reproducties van storings- 

 krommen in de deelen der „Greenwich Observations", bestaat de 

 stoot uit een plotselinge beweging in H, D en Z, onmiddellijk gevolgd 

 door een beweging in tegenovergestelden zin, die veel grooter is, dan 

 de eerste. 



De richting is standvastig. 



Voor den hoofdstoot vond ik voor 34 gevallen gemiddeld : 



H^D=25yW; AH=+77y ; AZ=+39y (ly=0.00001C.G.S.). 



Batavia. De voorstoot treedt te Batavia bij H en Z niet op, 

 alleen bij de Declinatie, maar in geringere mate. 



De richting is ook geheel standvastig. 



