as OF aan 
instrument uitgedacht en vervaardigd, waarmee bij iedere 
looding de temperatuur der doorloopen waterlagen auto- 
graphisch kon opgenomen worden. 
Bij dezen batho-thermograaf teekende een metaallamellen- 
thermograaf een lijn op een verzilverd plaatje, dat op zijn 
beurt door een, op den waterdruk reageerende, bourdon-buis 
werd voortbewogen. 
Door de goede zorgen van den wien sectie-ingenieur 
te Banjoewangi, den Heer C. A. ©. Hansen, was een stevig 
bamboe-vlot gebouwd geworden, waarop een lier met loo- 
dingslijn bevestigd werd. 
Een onverwachte omstandigheid deed de bathograaf verloren 
gaan; in het ruim 200 meter diepe midden van het trechter- 
vormige meerbekken werd n.l. op den middag van den tweeden 
dag zulk heet en sterk zwavelzuur aangepeild, dat de loodings- 
lijn doorgevreten werd. 
Op den derden dag werd met een tweeden batho-thermo- 
graaf gewerkt en opnieuw het sterke zuur aangepeild, waarbij 
de loodingslijn, bij gemis van een koperen lijn door taliedoek 
verzekerd, aan het zuur weerstand bood. ’s Middags moest 
het werk gestaakt worden door het opsteken van een storm- 
achtigen wind; in den namiddag konden echter met veel 
moeite nog eenige loodingen zonder instrument verricht worden. 
Op den morgen van den vierden dag was het werken door 
den hevigen wind eërst onmogelijk en kon slechts met groote 
inspanning het vlot naar de solfataren geroeid worden, maar 
tegen den middag ging de wind gelukkig liggen en kon opnieuw 
met den batho-thermograaf gelood worden, totdat, bij ruim 
250 meter diepte, blijkbaar zulk geconcentreerd en heet zuur 
werd aangepeild, dat ook dit instrument in de diepte bleef. 
Ondanks dezen tegenspoed kon, zoowel de temperatuur- 
verdeeling, als het bekkenrelief, voldoende vastgelegd worden; 
maar toch werd besloten om het onderzoek te herhalen met 
nieuwe instrumenten en hulpmiddelen, die nu in overeenstem- 
ming met de thans bekende omstandigheden ontworpen en 
vervaardigd zullen worden. 
