— H — 
Uit bericht Chef van Weg en Werken der S. S.: 
De beschadigingen door de aardbeving hebben zich uitge- 
strekt van af Gandroengmangoen ten Westen van Maos tot 
Sikampoeh ten Oosten daarvan gelegen; bovendien zijn te 
Kebasen en te Randegan beide aan de nieuwe lijn tusschen 
Poerwokerto en Kroja gelegen, de haltegebouwen beschadigd, 
het eerste zelfs zeer ernstig. 
Te Maos zijn de gevolgen echter het hevigst geweest. 
Bij bezichtiging van een en ander is opgevallen, dat de 
dienstwoningen waarvan de nok van het dak Oost-West liep 
zwaar zijn beschadigd (15 moesten op nieuw opgebouwd 
worden), terwijl de overige woningen waarvan de nok Noord- 
Zuid was gericht veel minder hebben geleden. 
De dienstgebouwen zooals het stationsgebouw, de goederen- 
en de lokomotievenloods, waarvan de nok eveneens Oost-West 
loopt zijn minder beschadigd. De reden hiervan is m. i. 
dat dergelijke gebouwen, die dicht bij de spoorbaan staan 
gewoonlijk dikkere muren hebben dan de dienstwoningen. 
Ook is het stationsgebouw waar vele dwarsmuren in voor- 
komen minder beschadigd dan de goederen- en de lokomo- 
tievenloods, waar deze muren, (die dus Noord-Zuid staan) 
niet voorkomen. 
De muren van de lokomotievenloods, die Oost-West loopen 
zijn bijna over de geheele lengte gescheurd op de hoogte 
van den onderdorpel van de raamkozijnen, dus op de plek 
waar de minste weerstand was. 
Bij een schok zuid-noord zou dit te verklaren zijn, door 
het eenigszins buigen der muren in die richting en daardoor 
scheuren op de zwakste plek. 
Verder is een houten scherm aan het Westeinde van de 
perronkap, staande Noord-Zuid, in de richting Noord eenige 
centimeters verschoven; dit wijst m. i. ook op een schok 
Noord-Zuid of etigókoord. 
De beschadiging van het waterreservoir aan de overzijde 
van de Serajoerivier is zeer eigenaardig. 
