L Originalabhandlungen. 



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reichsten Fahrten zu Meere, das ist die 

 Fahrt von Wyborg aus durch die Schä- 

 ren aach Helsingfors und von da weiter 

 nach Aho und Stockholm, und wir rathen 

 Jedem, der einmal die Wunder der Haupt- 

 stadt des Zarenreichs sehen will, und 

 bei den jetzigen leichten Communicatio- 

 nen, seinen Wandergang n.ich Norden 

 richtet, einmal über Copenhagen und 

 von da durch Schweden, längs der 

 Trouhätia- Fälle nach dem reizend gele- 

 genen Stockholm und endlich von dort 

 per Dampfschiff über Abo, Helsingfors, 

 Wiburg nach Petersburg zu reisen. 



Wenn man per Eisenbahn Abends 

 um 5 Uhr von Petersburg nach Wiburg 

 fährt, so kommt man dort nach 4 Stun- 

 den an und geht, sofern man in Wiburg 

 nicht verweilen will, sogleich von der 

 Eisenbahn nach dem Dampfschiff, um 

 dort zu übernachten. Da die Schären- 

 fahrt nur beim Tageslicht gemacht wer- 

 den kann, so lichtet das Dampfschiff 

 schon Morgens 3 Uhr die Anker, um 

 aus der Bucht von Wiburg in die offene 

 See zu steuern. Schon gegen 10 Uhr 

 Morgens tritt das Schiff in die Schären 

 ein. Als „Schären" bezeichnet man 

 die zahlreichen kleinen und grossen fel- 

 sigen Inseln, die dicht neben einander 

 liegend das Ufer des festen Landes oft 

 viele Stunden weit in die See hinein um- 

 säumen. Die bald engeren, bald weite- 

 ren Meeresarme, welche diese Tausende 

 von Inseln umgeben, gehen gleich mäch- 

 tigen breiten, oder gleich schmalen Strö- 

 men zwischen den Inseln und Felsen- 

 rissen hindurch und lassen den Bück 

 bald stundenweit zwischen den Inseln 

 hindurch bis zum festen Lande, bald 

 andererseits nach dem offenen Meere hin 

 schweifen. Bald geht die Fahrt durch 

 solche enge Kanäle zwischen den Inseln 

 hindurch, dass man oft nicht begreift, 

 wo das Schiff zwischen allen diesen Fel- 



sen sich hindurchwinden 'Soll, bald geht 

 es ausserhalb der Schären und lässt von 

 der freien See den Blick über die laby- 

 rinthischen Wasserstrassen zwischen den 

 Inseln hindurch schweifen. 



Alle Inseln sind wie das Ufer des 

 festen Landes aus vielfach zerklüfteten 

 Granitfelsen gebildet, deren Ufer von der 

 an ihr emporrollenden Brandung abge- 

 glättet und kahl, nur von den Farben 

 der sie deckenden Flechten mannichf . < h 

 gefärbt sind. Da sind grosse Fläch a 

 der Felsen vor. Lecidea geographica 

 L. gleich Landkarten in verschiedenen 

 Tönen grün und gelb und dunkler ge- 

 färbt, so dass der vom Vater der Botanik 

 gegebene Name in seiner Heimath so 

 recht eigentlich zutrifft, — dort ist L. 

 c o n fl u e n s S c h a e r. und L. atroalba 

 L. , welche weissgraue oder selbst röth- 

 lichbraune Flächen bilden , dort breitet 

 die Parmelia centrifuga in grossen 

 Coionien ihre grossen, fast kreisrunden 

 strohgelbgrünen Lager aus. Dann sind 

 es wieder die dunkeln blattartigen roset- 

 tenartigen Lager der Gyraphora- und 

 Um bilicaria- Arten, die in dichten 

 Massen dunklere oder fast schwärzliche 

 Färbung der Felsenflächen bedingen. 

 Gelb und orangengelb färben die For- 

 men der Parmelia parietinaL. und 

 wo sich schon eine dünne Humusschicht 

 gebildet, da sitzen grosse Coionien der 

 weisschuppigea Stereocaulon- Arten , 

 die Cladonien (Rennthiermoose) und 

 die grünlichbraune Cetraria islandica 

 L. (Isländisches Moos), welche hier auch 

 ihre Apothecien massenhaft entwickelt. 

 In den Spalten der Felsen da wachsen 

 Birken, Föhren, Fichten und verleihen 

 dem Bilde eine grössere Lebhaftigkeit. 

 Jede 5 Minuten wechselt das Bild und 

 so kommt man nach einer sehr genuss- 

 reichen Fahrt Abends in Helsingfors an. 

 Helsingfors ist eine schöne reinliche 



