Opmerkingen naar aanleiding van een buiten= 

 gewoon groote kompasstoring aan boord 

 s.s. „LE MAIRE" der Koninklijke Paketvaart 

 Maatschappij door het inslaan van den bliksem 



Jan Boissevain. 



In deel LXXV — Eerste aflevering van het Natuurkundig 

 tijdschrift ') deelde ik eenige govallen mede van kompas- 

 storing door het inslaan van den bliksem. 



Het onderstaande geval koint ini.i belangrjjk i>enoeg voor 

 om er een beschouwing over te houden. 



In den nacht van 16 op 17 Februari 1916 sloeg aan boord 

 s.s. „Le Maire" aan stuurboord vooruit de bliksem in. 

 Men was op weg van Tandjong Priok naar Padang en had 

 ongeveer een half uur geleden de passage tusschen de eilanden 

 Sebockoe en Sebesi verlaten. De gestuurd wordende koers 

 was rechtwijzend N 263°0. 



Het bliksemlicht was zoo intens, dat de wachthebbende 

 eerste officier er eenige minuten door verblind word. 



Na het inslaan van den bliksem riep de roerganger. dat 

 het kompas hard in de rondte tolde. Ook de roos van het 

 standaardkompas was draaiende. Het stuorkompas, dat gi heel 

 dol was, bleef onbruikbaar. Toen het standaardkompas weer 

 tot rust was gekomen en het stuurkompas dol bleef, werd 

 beproefd de reserveroos in te zetten. Deze roos wees 

 r Schiffsmagne- 



