ose‏ ا 
Het voorgenomen onderzoek kon niet ten uitvoer gebracht 
worden alvorens een bepaalde verdeeling van den Archipel 
in vakken was aangenomen, liefst zoodanig dat in elk vak 
de voorwaarden, waardoor het weder wordt beheerscht, als 
gemiddelden konden gelden. De in het reeds genoemde 
werk van VAN DER Stok gebezigde verdeeling in 41 afdeelingen 
kwam als de meest doelmatige voor, gevende tevens aansluiting 
met de daar vermelde meteorologische en oceanische factoren. 
Geheel Jndié is derhalve in 41 stukken gesplitst gelijk 
nevensgaand kaartje aangeeft. Alleen voor vak V, Poeloe 
Bras bij VAN DER STOK, is een uitzondering gemaakt en Poeloe 
Weh genomen, omdat deze plaats het in belangrijkheid wint. 
Bovendien zijn nog afzonderlijk gehouden de plaatsen: 
h-leh, Emmahaven, Djambi, Palembang, Pontianak, Tan- 
djong-Priok, Soerabaja, Bandjermassin, Makasser en Ambon. 
Al deze plaatsen zijn officieele regenstations, waar met een 
gouvernementsregenmeter waarnemingen geschieden, zoodat 
zij zeer geschikt zijn de scheepsobservatiën met die, aan 
wal verricht, te kunnen vergelijken. 
Evenwel houde men hierbij vooral in het oog, dat de eisch 
tot overeenkomst van scheeps- en landobservatiën niet al te 
scherp mag worden begrensd. Behalve toch dat de schepen 
soms vrij ver uit den wal ankeren en zich dan meermalen 
buiten de regenuitbreidingsfeer van landbuien bevinden, gaat 
voor den scheepswaarnemer menig buitje voorbij zonder op- 
gemerkt te worden, hetgeen aan wal niet mogelijk is, omdat het 
water, in den regenmeter opgevangen, daarin staan blijft 
totdat deze afgetapt wordt. In het algemeen moet men dan 
ook verwachten, dat het aan boord geboekte aantal regendagen 
iets minder bedraagt dan volgens bevinding aan den wal, 
welke afwijking echter niet groot kan wezen. 
De resultaten van het volbrachte onderzoek zijn in de 
achtervolgende tabellen neergelegd. 
Tabel I geeft aan, hoeveel dagen gedurende de 15-jarige 
periode door de gezamenlijke schepen op elk der genoemde 
