[17] 
= 
= 
Vom äusseren Leben der Vögel. 79 
unangenehm ist es ihm auch, wenn der Wind von hinten in seine Federn blässt und sie aufhebt. Nur die äusserste Not 
kann ihn veranlassen mit dem Winde zu fliegen, sonst geschieht es allemal gegen denselben. 
[— Die drei Sätze des letzten Absatzes habe ich wörtlich nach Naumanys Darstellung wiedergegeben, obgleich sich 
gegen die Richtigkeit der darin ausgesprochenen Ansichten nach dem Standpunkte unserer jetzigen®Kenntnisse wesentliche 
Bedenken erheben lassen. Ich that dies, um damit die Meinungen über diese Fragen zu kennzeichnen, wie sie sich bis vor 
wenigen Jahrzehnten bei den meisten Ornithologen und in den Lehrbüchern festgesetzt hatten. Trotzdem GÄTKE in seiner 
„Vogelwarte Helgoland“ viele Gründe für die Meinung, dass die Vögel öfters, besonders bei andauerndem Fluge, die oberen 
Luftregionen aufsuchen, beizubringen bemüht gewesen ist, muss man doch ernstlich daran zweifeln, dass dies häufiger, ge- 
schweige denn regelmässig, geschieht. Zwar kann die Beobachtung ALEX. v. HUMBOLDTs, über welche er im zweiten Teile 
der „Ansichten der Natur“ berichtete, dass noch über dem Gipfel des Chotopaxi ein Kondor in einer solchen Höhe schwebte, 
dass der bis beinahe 4 m klafternde Vogel vom Berge aus nur noch wie ein kleines schwarzes Pünktchen erschien, woraus 
sich eine Höhe von etwa 10000 m berechnet, nicht angezweifelt werden. Im übrigen sind ausserordentlich wenig unzweifel- 
hafte Beobachtungen über das Vorkommen in solchen oder auch etwas geringeren Höhen bekannt, was um so beweisender 
ist, als seit den Anregungen von F. HELM und FRIEDR. v. Lucanus im Jahre 1901 die in der letzten Zeit so zahlreich aus- 
geführten wissenschaftlichen Luftballonfahrten ein besonders sorgfältiges Augenmerk auf etwaige Vögel in den höheren Luft- 
schichten gerichtet haben. Der österreichische Luftschiffer Oberleutnant HINTERSTÖSSER sah bei zahlreichen Fahrten seit 1890 
bis 1898 niemals Vögel in höheren Regionen, nur einmal eine Lachmöve in einer Höhe von 800 m über einer Wolkenschicht, 
in welcher sie nach einigen Minuten sich zur Erde herablassend verschwand. Der bayrische Leutnant CASELLA bemerkte 
am 10. März 1899 in einer Höhe von 1900 m eine Feldlerche, welche den steigenden Ballon eine Strecke begleitete und durch 
lautes Gezwitscher ihren Schrecken über die ungewohnte Erscheinung bekundete; es ist dies der einzige Fall, dessen sich 
der Kommandeur der bayrischen Luftschifferabteilung bei Gelegenheit zahlreicher Fahrten seit 1890 erinnerte. Nach SÜRING 
ist die grösste Höhe, in welcher bei nahezu 100 wissenschaftlichen Ballonfahrten des meteorologischen Instituts zu Berlin 
Vögel gesehen worden sind, beinahe 1400 m; es wurden am 18. Juni 1898 in dieser Höhe „anscheinend Raben oder Krähen“ 
beobachtet. HERGESELL sah in 3000 m Höhe einen Adler; ausserdem wurden einmal in 900 m Höhe zwei Störche und ein 
Bussard beobachtet. Am 6. März 1902 wurde ein Schwarm von „anscheinend Krähen“ in einer Höhe von circa 510 m auf einer 
von dem preussischen Luftschiffer-Bataillon veranstalteten Fahrt mit dem Winde ziehend gesehen. Diese Beobachtungen, 
denen aus den letzten Jahren wohl noch einzelne anzufügen sein würden, sprechen durchaus nicht dafür, dass die Vögel vor- 
zugsweise in den oberen Luftregionen weite Flugbewegungen ausführen. 
Ebenso sprechen dagegen die Versuche, die bei Luftschifffahrten gemacht sind, indem man lebend auf die Fahrt mit- 
genommene Vögel in verschiedenen Höhen fliegen liess. Die Vögel haben aus Höhen von 800 bis 1100 m (Grünhänflinge), 
1200 bis 3000 m (Lerchen) oder 5000 bis 8000 m (Tauben), sobald sie sich über ihre Lage unterrichtet hatten, meist schnell 
tiefere Regionen zu erreichen gesucht. Ferner zeigen die mit lebenden Vögeln unter der Luftpumpe von PAUL BERT an- 
gestellten Versuche, dass die Vögel bei Luftverdünnungen, die Höhen von 5000 bis etwas über 10000 m entsprechen, erkrankten 
und schliesslich dem Tode nahegeführt wurden (Sperlinge bei 5000 bis 9800 m, Lachmöven von 5800 bis 10400 m, Turmfalken 
von 7500 bis 10800 m). : 
Alle diese von Fr. v. Lucanus 1902 im Journal für Ornithologie und 1903 in den Ornithologischen Monatsberichten 
zusammengestellten Thatsachen lassen die Gärkeschen Angaben, dass „die Vögel aus eigenem freien Willen sich zu Höhen 
von 35000 bis 40000 Fuss (etwa — 11000 bis 12500 m) erheben kónnen und daselbst unter anstrengender Muskelthätigkeit 
beliebig lange auszudauern vermögen“, im hohen Grade zweifelhaft erscheinen, obgleich einige hauptsächlich in Nordamerika 
von Astronomen bei der Betrachtung der Mondscheibe zufällig mit dem Fernrohre gemachte Beobachtungen von Vögeln, 
welche vor der Mondscheibe vorüberflogen, Höhen wenigstens bis zu 15000 englische Fuss oder etwas darüber möglich er- 
scheinen lassen (CHAPMAN, ROBERT H. WEsT und andere.!) Die Schätzungen von PETER ANDERSON, welcher eine Schar von 17 Gänsen 
vier bis fünf englische Meilen hoch glaubte ziehen zu sehen, und von TENNANT, welcher rote Milane eine bis mehrere englische 
Meilen hoch kreisend sah, sind leider allzu unbestimmt. Diesen Angaben gegenüber stehen solche von J. EVERSHED, der am 
31. August 1895 Vögel, die nicht zu erkennen waren, mit dem Fernrohr sah und als 1900 englische Fuss hoch taxierte, ferner 
des meteorologischen Observatoriums zu Readville, Massachusetts, wo mit dem Theodolithen die Höhe ziehender Wildgänse 
auf 905 bis 958 englische Fuss gemessen wurde, und endlich Scorrs, der zu Princeton am 16. April 1881 Sehwalben ver- 
hältnismässig niedrig ziehen sah. — Auch Deprrius konnte 1902 aus dem Riesengebirge neue Beweise dafür beibringen, „dass 
die Vögel während des Wanderfluges sich nur einige hundert Meter hoch vom Erdboden erheben und stets unter den Wolken 
bleiben“, auf welch letzteren Umstand bei der Besprechung des Vogelzuges zurückzukommen ist. 
Fr. HELM hat seit 1900 wiederholt auch darauf aufmerksam gemacht, dass in den von GÄTKE angenommenen be- 
deutenden Höhen oft eine derartig niedrige Temperatur herrscht und es sich hier um so grosse Temperaturunterschiede handelt, 
dass schon aus diesem Grunde hier den Vögeln ein längeres Verweilen unmöglich sein würde. Zudem wies 1895 MILLA nach, 
dass erst in einer Höhe von 17400 m die Widerstände der Luft sich so verringert haben, dass den Vögeln bei sonst gleichen 
Verhältnissen eine Verdoppelung der Fluggeschwindigkeit, die sie dicht über dem Erdboden erreichen können, möglich ist, 
sodass selbst eine solche Höhe zur Erklärung der von GÄTKE angenommenen wunderbaren Geschwindigkeiten nicht aus- 
reichen würde. Dazu kommt, dass der Vorteil des leichteren Durchdringens dünnerer Luftschichten beim Fluge reichlich 
wieder aufgehoben würde durch die grössere Kraftanstrengung, welche die Vögel zu machen hätten, um sich in den beträcht- 
lichen Höhen zu halten, ohne zu sinken; denn wenn auch die meisten Vögel fähig sind, durch Aufblasen der Luftsäcke ihr 
spezifisches Gewicht zu verringern, so ist doch kaum anzunehmen, dass dieses Sichleichtermachen mit dem Leichterwerden 
der Luft in der Höhe gleichen Schritt hält. Ausserdem ist durch eingehende Versuche von Fr. HELM und K. Loos nach- 
gewiesen, dass die Grundlage, von denen aus GÄTKE die Höhen abschätzte (das Unsichtbarwerden der Vögel und das Un- 
hörbarwerden ihrer Stimmlaute) unsichere waren und deswegen die Schlussfolgerungen oft falsch ausfallen mussten. 
Die fernere Annahme NAUMANNS, dass in den unteren Luftregionen stärkere Winde herrschten, die den Vögeln un- 
angenehm werden können, als in den oberen, dürften nach unseren jetzigen meteorologischen Kenntnissen ebenfalls nicht 
aufrecht erhalten werden können. 
Endlich ist die Behauptung, dass nur die äusserste Not die Vögel veranlassen kann mit dem Winde zu fliegen und 
dass dies sonst allemal gegen denselben geschähe, augenblicklich wohl von den meisten Ornithologen für unrichtig erkannt. 
1) In einem Berichte darüber in den Ornithologischen Monatsberichten 1896 scheint irrtümlich Meter statt Fuss gesetzt zu sein, da A. NEWTON 
in seinem ausgezeichneten „Dictionary cf Birds“ nach diesen Beobachtungen nur über Höhen bis zu 15100 Fuss berichtet. W. Bl. 
