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sehen. Die Flüsse, damals weniger tief, traten also auch leichter 

 aus, setzten bei der Frühlings-Eis- und Schneeschmelze die benach- 

 barten Ebenen in grösserer Ausdehnung unter Wasser und bewirk- 

 ten demnach grössere Ueberfluthungen der flachen Ebenen als das 

 heut geschieht. Da durch die vermehrte Wasserfläche ein grosser 

 Tlieil des Festlandes dem Einflüsse der Sonnenstrahlen entzogen 

 war, musste naturgemäss die Temperatur der Luft tiefer herab- 

 gehen und die Eisbildung einen bedeutenden Umfang gewinnen. 

 Stellen wir uns nun vor, dass dieses die Ebene in grosser Aus- 

 dehnung bedeckende Wasser in einem langen Winter nicht allein 

 zum Gefrieren kam, sondern auch zu grosser Dicke anwuchs, und 

 Platten, vielleicht von Quadratkilometer-Grösse durch die Frühjahrs- 

 wasser in die Höhe gehoben und zum Schwimmen kamen, so wird 

 es uns natürlich erscheinen, dass mit dem Eise auch die während 

 des Winters eingefrorenen Steinblöcke, ja auf der Untertläche an- 

 gefrorener Sand und Lehm dem Zuge der Gewässer nach Süden 

 folgten. Es wird uns danach erklärlich erscheinen, dass im Laufe 

 von Jahrtausenden die Massen von Schutt und Geröll aus dem 

 Norden nach Süden transportât werden konnten, welche jetzt den 

 zum grossen Th eil feuchtbaren Boden der Provinzen der nördli- 

 chen Hälfte Russlands darstellen. 



Um die Herkunft von Gletschern darzuthun weist man auf die 

 Schrammen und Krifzen hin, die sich auf dem in den Flussthälern 

 aufgehäuften Geröll zuweilen finden. Aber Schrammen und Kritzen 

 werden nicht bloss durch Gletscher erzeugt, sondern entstehen 

 schon, wenn ein eckiger Stein über einen festliegenden geschleift 

 wird. Auch wenn zwei Eisschollen auf ihrem Wege aneinander 

 stossen, ist es denkbar, dass zwei eingeschlossene Steine sich ge- 

 genseitig ritzen. Selbst von den W T ellen bewegter Sand kann auf 

 unterliegendes Gestein glättend und polirend wirken. Ich bin sehr 

 geneigt anzunehmen, dass die flach abgerundeten Kuppen der gra- 

 nitischen Inseln, zwischen welchen sich an der Küste Finnlands 

 die Schiffe hindurchwinden, ihre Form der Wirkung des Sandes 

 verdanken, der durch die Wogen des Meeres in Bewegung gesetzt 

 ist. In üieser Meinung bin ich noch bestärkt' worden durch die 

 Beobachtung während einer Eisenbahnfahrt von Wiborg nach Hel- 

 singfors der durch die Bahn durchschnittenen Granitfelsen. Aus dem 

 Sande ragen hier die abgerundeten Kuppen dieser Felsen hervor, 

 und lassen es sehr wahrscheinlich erscheinen, dass bei ehemaliger 

 Wasserbedeckung ein Scheuern des Sandes stattgefunden hat, durch 

 welches die Oberfläche der Felsen allmählich abgerundet und ge- 



