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biegung des hinteren Flügelrandes, in der wie in einer Halbrinne die Rand- 

 sammelader verläuft. J ) 



Zum Verständnis dieser Differenzierungen ist die Annahme berechtigt, daß 

 die Flügelmembran schon an und für sich zäh und dickhäutig oder perga- 

 mentartig gewesen, daß sie zu zonaren oder streifigen Verstärkungen geeignet 

 und geneigt war; dies wäre eine allgemeine mechanische Vorbereitung des 

 Flügels zur "Widerstandsfestigkeit, neben welcher aber auch noch speziellere 

 Eigenheiten in der Architektur des Faltenbaus von Interesse sind. 



Wir sehen in erster Linie die stärksten Faltenerhebungen zwar nicht 

 unmittelbar, aber naturgemäß doch nahe am Vorderrand des Flügels zusam- 

 mengedrängt; wir sehen hiermit zusammenhängend in costo-analer Querlinie 

 (senkrecht zum Hinterrand) mit verhältnismäßig geringerer Faltungshöhe 

 auch breitere konkave Längsfelder auftreten; hier erreichen die Falten eine 

 stärkere Konvexität erst mit der Annäherung an die Flügel würze). 



Bei den vorderen konvexen Falten erkennt man eine flachere Vorderseite 

 und eine steilere Hinterseite; erstere ist breiter, letztere schmäler. Dies läßt 

 sich auch dadurch kennzeichnen, daß man sagt: je eine konkav liegende 

 Ader sei fast senkrecht unter die konvexe Ader wie zu deren 

 eigenem Schutz weiter nach vorne verschoben. Die Queradern bzw. 

 deren Zellen der steilen Fläche stehen offenbar zur Stütze der tiefen Falten- 

 ader auf der versteiften konvexen Ader senkrecht, während jene der flacher 

 nach vorne geneigten Faltenflächen sich mehr in der Flugrichtung und senk- 

 recht zum Hinterrand einstellen; erstere Stellung ist eine Sicherung gegen die 

 beim Flug auf die Flügelfläche von unten her möglichen Verbiegungseinwir- 

 kungen; letztere Einstellung sichert die konvexen Längsadern gegen Ver- 

 biegungen vom Vorderrand her. — Alle diese Verschiedenheiten zwischen 

 Vorder- und Hinterseite der Falten gleichen sich nach dem Hinterrand und 

 nach der Analregion aus. 



In der Gabelung des Radialkomplexes zeigt sich indessen gegenüber jener 

 dahinterliegenden der Medialis schon deutlich die Beeinflussung durch die Nähe 

 des Vorderrandes des Flügels, da die vordere Gabelfalte jenes breiter und stumpf- 

 kantiger als die hintere wird, wobei sie sich auch etwas nach vorne senkt. 



Mit dieser bemerkbaren Neigung (Gefälle) der äußeren Flügeloberfläche 

 nach dem Vorderrand zu stimmt auch die ganz geringe Aufbiegung von der 

 Subcosta nach der Costa, woselbst die Queraderung für die Randlage in hohem 



x ) Ähnliches zeigen die Queradern des Costal-Subeostalfeldes; auf gleichen Zweck hinaus laufen 

 auch die , Begleitleisten" der Costa, Subcosta und des erhaltenen proximalen Teiles der Tiefenader hinter 

 dem Radius sector und jener hinter der Medialis, allerdings bei der letzteren in sehr zarter Entwickelung. 



