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lange Vorderflügel haben. Abscondita ist ebenso 

 gross, jedoch nicht hier zu finden. Die Vorderflügel 

 sind hell-aschgrau bis dunkel-aschgrau, bräunlich 

 gemischt, besonders auf dem Mittelfelde. Von der 

 Flügelwurzel geht ein etwa 4 mm langer dreizackiger 

 schwarzer Längsstreifen, etwa 2 mm vom Innenrande 

 entfernt und parallel mit letzterem. Dann folgt ein 

 anderer schwarzer Längsstreifen, 1 mm vom in Rede 

 stehenden Rande entfernt, hierauf noch einer bis 

 zum Rande, wieder weiter vom Innenrande. Die- 

 selben Läugsstreifen finden wir auch mehr oder 

 weniger bei den andern Acronycten, am deutlichsten 

 bei psi und cuspis, am undeutlichsten bei euphor- 

 biae, am schwärzesten und in einander übergehend 

 bei A. alni. Die Querstreifen sind doppelt, der 

 hintere stark gezähnt. 



Die Nierenmakel ist bleich-gelb, gross, schwärzlich 

 in der Mitte, die Ringmakel ist gewöhnlich klein 

 und schwarz gekernt. Ich besitze ein Exemplar, 

 dessen Nierenmakel rundlich und dessen Ringmakel 

 fast ebenso gross als die andere Makel ist, das Tier 

 ist übrigens auch sonst sehr hell. 



Die Hinterflügel sind weissgrau bis ganz grau 

 in der Grundfarbe, mit dunkelm Mittelfleck und 

 dunkelm, etwas gezähnten Bogenstreifen. 



Der Körper ist 1,1 cm laug. 



Der Schmetterling legte mir bis 160 Eier. 



Meine Exkursion von 1898. 



Von Paul Born. 

 (Fortsetzung.) 



Es ist gerade 12 Uhr, der Magen macht uns 

 auch darauf aufmerksam, dazu 2 Stunden Aufenthalt. 

 Also wissen wir, was wir zu tun haben ; ein Re- 

 staurant ist bald gefunden. Unser Freund, ein er- 

 grauter Dienstmann, der uns schon seit Jahren kennt 

 und uns jedesmal in Turin in Empfang nimmt, ver- 

 wahrt unser Gepäck bis zur Weiterreise und weist 

 uns auf die richtige Fährte. Es ist ein guter alter 

 Kerl, dem ich die paar Soldi gerne gönne und seine 

 herzlichen Glückwünsche für gute Weiterreise haben 

 uns noch jedesmal Segen gebracht. 



Nach dem Essen wurde noch ein Spaziergang 

 gemacht an den Po und in die daran liegenden 

 öffentlichen Anlagen, welche mir besser gefielen, als 

 die schönsten Strassen. Für mein Auge ist eine 

 schöne Baumgruppe der grössere Genuss, als der 

 prächtigste Palast. Dann setzte man sich noch ein 

 Weilchen an eine der Hauptverkehrsadern der Stadt, 



um bei einer Tasse Kaffee noch ein wenig italienisches 

 Leben und Treiben zu beobachten, und bald sassen 

 wir von Neuem wieder im Rumpelkasten. Die Gegend 

 bietet wenig Abwechslung, üppig italienische Vege- 

 tation, ausgedehnte Reis-, Weizen- und Maisfelder 

 mit zahlreichen, jetzt grösstenteils entlaubten Maul- 

 beerbäumen, Reben und Weiden, hie und da im 

 Grün versteckt ein Dorf oder eine kleinere Stadt. 

 Die nördlichen Piemonteser Alpen verschwinden, der 

 Monte Viso, gerade gegenüber, sitzt, wie gewöhnlich 

 um diese Tages- und Jahreszeit, hinter einer dichten 

 Wolkenwand verborgen und nur seine Ausläufer sind 

 deutlich sichtbar. Gerade vor uns, im Süden, be- 

 ginnen nach und nach bedeutende Berge aufzutauchen, 

 die eine immer imponirendere Gestalt annehmen 

 und sich immer mehr nach Westen ausdehnen. Es 

 sind rechts die Seealpen und links die ligurischen. 

 Um 6 Uhr sind wir in Cuneo, wo wir Zeit finden, 

 schnell einen Spaziergang auf die Anhöhe, auf welcher 

 die Stadt so malerisch tront, zu machen und von 

 der Promenade einen Ueberblick über die ganze Gegend 

 zu erhaschen. Um 7 Uhr endlich hiess es für einige 

 Tage zum letzten Mal einsteigen. Es ist eine sehr 

 interessante Fahrt von Cuneo nach dem Bergstädtchen 

 Limone am Col di Tenda; die nur durch den sehr 

 lange ausgedehnten Aufenthalt auf sämtlichen 

 Zwischenstationen ungeduldig macht, namentlich 

 wenn man schon bald 24 Stunden in der Bahn ge- 

 sessen hat. Es machte den Eindruck, als ob sich 

 das Personal überall nach Mitreisenden, die aller- 

 dings spärlich genug vorhanden waren, umsehen 

 wollte. 



Die wol hauptsächlich aus strategischen Gründen 

 erbaute Bahn macht zunächst einen grossen Bogen 

 nach dem Städtchen Borgo San Dalmazzo, von wo 

 sie ins Val della Vermenagna eindringt, immer höher 

 und höher ansteigend, mehrmals in langen spiral- 

 förmigen Tunnels, wie uns solche von der Gotthard- 

 bahn bekannt sind. Kahle, trotzige Felsen, fried- 

 liche Weidegründe mit ziemlich armselig aussehenden 

 Dörfern, anfangs Kastanien, später mehr Buchen und 

 Tannenwälder bilden die Staffage, sehr häufig aber 

 kriecht der Zug pustend und stöhnend im Dunkel 

 des Tunnels in einem Tempo aufwärts, dass man 

 unwillkürlich zu der Befürchtung kommt, nächstens 

 durch Stossen nachhelfen zu müssen. Endlich gegen 

 8 Uhr taucht das ziemlich grosse und originelle 

 Städtchen Limone in einer Lage auf, die am besten 

 etwa mit derjenigen von Ander matt zu vergleichen 

 ist. Auch hier kommen hie und da Lawinen von 



