948 Sitzung der physikalisch-mathematischen Classe vom 29. October 1903. 
Zur Theorie der Windverbände eiserner Brücken. 
Von Hemrıc#k MÜLLER- BresLav. 
Hierzu Taf. V. 
D:. zur Zeit übliche Berechnung der Spannungen und Formänderungen 
der Windverbände eiserner Brücken besitzt bei weitem noch nicht den 
Grad von Zuverlässigkeit, dessen Erreichung die zur Verfügung ste- 
henden Elastizitätsgesetze gestatten. Insbesondere muß die noch in 
den neuesten Arbeiten auf diesem Gebiete geübte Beschränkung auf 
die Verfolgung der Wirkung wagerechter, rechtwinklig zur Brücken- 
achse gerichteter Kräfte als ein erheblicher Mangel bezeichnet werden: 
denn ein tieferes Eindringen in die Theorie lehrt, daß die in die 
Ebenen der Tragwände fallenden Lasten in Gliedern der Windverbände 
Spannungen erzeugen können, die in wichtigen Fällen ein mehrfaches 
der vom Winddruck erzeugten Beanspruchung betragen. Aber auch 
die Ermittlung des Einflusses des Winddruckes ist, namentlich in 
Fällen höheren Grades der statischen Unbestimmtheit, nicht immer 
einwandfrei. 
Eine eingehendere Bearbeitung dieser wichtigen Fragen ist das 
Ziel einer größeren Arbeit, die ich im Jahrgange 1904 der Zeitschrift 
für Bauwesen! veröffentlichen werde. An dieser Stelle will ich den 
von mir eingeschlagenen Weg nur kurz beschreiben. Dabei bediene 
ich mich derselben Bezeichnungen wie in meinen Büchern: »Die neue- 
ren Methoden der Festigkeitslehre«, 2. Auflage, Leipzig 1893, und 
»Die graphische Statik der Baukonstruktionen«, 3. Auflage, Leipzig 
1903, die ich kurz mit (N.M.) und (G.) anführen werde. 
1; 
Die ebenen Hauptträger und Windverbände einer eisernen Brücke 
bilden zusammen ein räumliches elastisches Stabsystem, das in den 
meisten Fällen in höherem Grade statisch unbestimmt ist; seine Spann- 
‘ Zeitschrift für Bauwesen, herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Ar- 
beiten. Berlin, Wilhelm Ernst und Sohn. - 
