954 Sitzung der physikalisch-mathematischen Classe vom 29. Oetober 1903. 
ee, Sean. 1 
ie F, (m +1) F, 
und daß die Querschnitte der Diagonalen des unteren Windverbandes 
in den Feldern ı bis 10 dureh die Werte 
3. 0°F, : 
" nn 20891 1,11,858 
bestimmt sind, so ergeben sich die folgenden Ordinaten 1, und 9, 
Punkt ı 2 $ 4 5 6 7 8 9 Io 
7, = 0.026 0.048 0.065 0.076 0.080 0.076 0.065 0.048 0.025 Oo 
N. = 0.006 0.018 0.039 0.071 0.116 0.173 0.242 0.320 0.408 0.500. 
Die in Fig. 3 ausgezogene ,-Linie (im zehnfachen Maßstabe der R.- 
Linie gezeichnet) gilt für den hinteren Träger, die strichpunktierte 
für den vorderen. 
Die große Bedeutung der „Linie wird aus der folgenden Be- 
rechnung der Spannkräfte D in den Feldern Nr. ıı und Nr. 20 des 
unteren Windverbandes hervorgehen. 
Wird die Brücke voll belastet, und haben die auf den beiden 
Gleisen stehenden Eisenbahnzüge dieselbe Anordnung und dieselbe Stel- 
lung, so erzeugen sie keine Querwiderstände Z und R, weil sich die 
Glieder der Summe DEN paarweise tilgen. Die Spannkräfte in den 
Winddiagonalen sind dann nur vom Winddruck abhängig. Nun wirke 
(bei 150m Winddruck) auf den Eisenbahnzug ein Winddruck von 
0.15.3.0-80 = 36‘, auf die Fahrbahn ein soleher von 0.151.080 
= 12‘ und auf die Hauptträger, deren obere Knotenpunkte durch Quer- 
rahmen von den Höhen A, an den unteren Windverband angeschlossen 
sein mögen, ein Winddruck von 20°. Dann entsteht R=L=- 
(36+ 1 2)+ 2.20 = 22‘. Auf jeden Knotenpunkt des unteren Wind- 
verbandes kommt die Belastung 1‘, auf die Punkte 0 und n die Be- 
lastung 0.5‘. In den Diagonalen der genannten Felder entstehen die 
Spannkräfte 
non. En Ber 
EI, mh 0.5) un 21.5 eh 
6.8 
11.0 
Nun werde angenommen, daß sich auf der Brücke zwei Züge 
kreuzen, der eine Zug stehe auf der linken Brückenhälfte, der andere 
auf der rechten, der erste fahre auf dem hinteren, der zweite auf dem 
vorderen Gleis. Die äußeren Schienen mögen gerade über den Haupt- 
trägern liegen. Von der Belastung P einer auf dem hinteren Gleis 
— $t 
= 2, = (R+0.) = 12.5 
ee Eee ll ee Be ee a, 
a sr ua ar Er BE FE EB a BE Fe 
