PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY 81 



á la parte superior con los capiteles de fierro fundido sobre los 

 cuales están fijadas vigas compuestas de chapas y fierros de án- 

 gulo que reciben los cojinetes de apoyo del tablero metálico. 



Los pilares de la parte con doble vía han sido formados con seis 

 columnas ó sean dos columnas triples debajo de cada punto de 

 apoyo reunidas entre sí en el sentido longitudinal y transversal, de 

 la misma manera que para los pilares de la parte con simple vía. 



Las roscas de todos los pilares tienen un diámetro de 70 centí- 

 metros que representa una superficie directa de 3848 centímetros 

 cuadrados ó sea para las cuatro roscas que constituyen un pilar 

 en la parte con simple vía de 15392 centímetros cuadrados sobre 

 los cuales descansará el peso siguiente : 



1 ° Sobrecarga 75600 kgs . 



2 o Peso permanente 20400 » 



Total 96000 kgs. 



Por consiguiente, resulta una presión sobre el terreno y por 

 cada centímetro cuadrado de 6 kilogramos, cantidad muy pequeña, 

 vista la gran consistencia del lecho del rio. 



En cuanto á lo que se refiere al fierro laminado que constituye 

 las columnas de los pilares, el coeficiente de trabajo de compresión 

 del metal sólo es de 212 kilogramos por centímetro cuadrado. 



Las plataformas de la extremidad del muelle han sido igualmente 

 establecidas sobre columnas del mismo tipo que para los pilares 

 de la parte longitudinal. Habiendo sido calculada la resistencia de 

 la superestructura de las plataformas para poder soportar sobre- 

 carga de 2000 kilogramos por metro cuadrado y habiendo combi- 

 nado la disposición de las columnas de manera que el coeficiente 

 de trabajo del metal no pase del que la seguridad aconseja para 

 esta clase de obras. 



Todas las columnas de las tres plataformas de la extremidad del 

 muelle han sido reunidas entre sí en el sentido longitudinal y 

 transversal por barras horizontales compuestas de fierros de án- 

 gulo y por cruces de San Andrés de fierro forjado fijadas á los ca- 

 piteles de fierro fundido que reciben la viga principal y con las 

 columnas por collares de fierro forjado. 



El tablero metálico de la parte con una sola vía férrea está for- 

 mado de dos vigas principales distantes, de centro á centro, de 4 m 20 

 y deuna altura de un metro, es decir, la 1 / J2 de la distancia entre 



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