PUERTO DE LA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY 83 



modo movido poruña locomotora de 60 toneladas. Estas tres vigas 

 están unidas en el sentido horizontal, y en todo el largo, por un 

 doble contraviento de la mayor rijidez, dispuesto en el plano infe- 

 rior de la construcción. 



Las vías férreas están sostenidas poruña serie de piezas transver- 

 sales distantes de 2 metros, compuestas de chapas de m 40 de altura 



por 8 milímetros de espesor y de 4 fierros de ángulo de j^ > 



los rieles están colocados sobre traviesas de madera dura fijadas 

 sobre tirantes longitudinales de la misma sección que para la cons- 

 trucción anteriormente descrita. 



El piso, sobre un ancho de 7 m/ 15 reservado á las dos vías, está 

 compuesto del mismo modo que para la parte con simple vía, y de 

 ambos lados de estas, se ha dispuesto una vereda de un metro de 

 ancho para pietones. 



Esta superestructura metálica formada de 9 tramos de 42 metros 

 ó sea 108 metros de largo total, ha sido dividida en tres trozos in- 

 dependientes, formado cada uno de tres tramos continuos, dispo- 

 sición adoptada por las razones ya expuestas. 



En el punto de unión de las dos construcciones que forman la 

 parte longitudinal del muelle, la diferencia de ancho que resulta 

 entre éstas se ha aprovechado para colocar la escalera con plata- 

 forma, para las operaciones de los buques de cabotage; ésta es de 

 un ancho de 2 m 56 y está formada por dos planos inclinados que 

 reciben los escalones de un ancho de 30 centímetros y de dos pla- 

 taformas para facilitar las operaciones de los buques en cualquier 

 nivel del rio. Esta construcción, totalmente metálica, salvo los es- 

 calones y el piso de la plataforma que son de madera de pino tea 

 está sostenida por dos pilares, compuesto cada uno de 4 columnas 

 de las mismas dimensiones que para los demás pilares. 



Todos los puntos de apoyo del tablero metálico están formados 

 de cojinetes articulados de manera que la reacción vertical se tras- 

 mite igualmente sobre las dos columnas que forman cada apoyo. 



El asiento inferior de una parte de estos cojinetes descansa so- 

 bre cilindros para el libre movimiento ocasionado por la dilatación 

 y la otra parte sobre puntos fijos que han sido repartidos conve- 

 nientemente á los efectos indicados. 



La superestructura de la plataforma en la extremidad del muelle 

 está formada por 4 vigas principales, dispuestas en el sentido lon- 

 gitudinal, á una distancia entre sí de 3 m 30, y cuya resistencia ha 



