CONFERENCIA SOBRE LAS OBRAS DEL PUERTO DEL URUGUAY 97 



Un dato mas, para terminar la descripción de esta usina. Siete 

 grandes locomotoras son necesarias para hacer el servicio interior 

 de esta importante fábrica. 



Aunque la «Providencia» de Marcienne no posee talleres de 

 construcción, está ligada á uno de estos establecido en otra casa 

 contigua, no sólo por la vía férrea que cual tela de araña liga hasta 

 los mas insignificantes establecimientos de este laborioso pais, sino 

 por los lazos de una confianza nunca desmentida. Estos jta 11 eres de 

 construcción mecánica de mereeido'renombre, son los de Paris, del 

 nombre de su director y propietario el Ingeniero Mr. Joseph Paris. 



La capacidad de estos talleres ; el abundante y moderno mate- 

 rial de fabricación de que están provistos ; el adiestrado y nume- 

 roso personal de torneros, foguistas, herreros, remachadores, 

 ajustadores, etc. con que cuenta la casa, algunos desde hace mas de 

 30 años; el entusiasmo, la dedicación é intelijencia del Gefe de 

 Talleres, Ingeniero Mr. Menetrier ; la seriedad y rectitud del admi- 

 nistrador Mr. Camille Dessart, popular consejero de la comuna y 

 Vice-consul Argentino, y la intelijencia y caballerosidad del pro- 

 pietario y Director Mr. Paris, dan á sus talleres un prestigio que se 

 traduce por las obras colosales que han llevado á cabo no sólo en 

 Bélgica sino en las cinco partes del mundo. 



Los Angares de Anvers, elegantes depósitos de aduana que por 

 centenares de metros revisten las márgenes del Rio ; la suntuosa 

 Estación del ferro-carril en Charleroy ; el puente metálico de Has- 

 chau en Hungría; las majestuosas Halles centrales de Bruselas; 

 la estación de Bruges ; los mercados, puentes, estaciones y depó- 

 sitos que han construido en España, Argelia y otros paises, demues- 

 tran de una manera elocuente no sólo lo que puede hacerse en estos 

 talleres que han alcanzado á producir 6000 toneladas anuales, sino 

 el prestigio de que gozan dentro y fuera de Bélgica. 



Cuando la «Providencia» contrata una obra, cuenta seguro el re- 

 sultado, si con sus fierros se construye en los talleres Paris. Cuando 

 Mr Paris es el contratista, duerme descansado porque confia en 

 la calidad de los fierros de la Providencia, tanto como en la buena 

 construcción de su propia casa. 



Entre la «Providencia» y «Paris» se ha construido la parte 

 metálica de ese monumento de gloria nacional que hoy ocupa la 

 atención de la Sociedad Científica. 



Examinados los planos de la Obra por la «Providencia», y bien 

 estudiado nuestro contrato con el Gobierno Argentino, en el que 



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