FISIOGRAFÍA Y METEOROLOGÍA DE LOS MARES DEL GLOBO 283 



botes, y si no fuese por ciertos accesorios, podría muy bien pasar, 

 por un espacioso Yacht privado. Estas adiciones son principalmente 

 un pesado botalón con sus aparejos inclinados hacia adelante y pivo- 

 teando sobre su palo de trinquete y un alto aparato sobre la cubierta 

 de proa. El primero es empleado para maniobrar el trawl y el último 

 es una completa y delicada aspa ó carretel y sus pertenencias, por 

 cuyo medio millas de una línea de alambre, son desenvueltas ó en- 

 rolladas durante los sondages. Este aparato es de la invención del 

 Sub-Comandante Charles D. Sigsbee,de los Estados-Unidos ; ante- 

 riormente Comandante del « Blake », y autor de un laborioso tra- 

 bajo sobre « sondages y dragages de mar profundo », que ha sido 

 publicado por el Gobierno. 



«Bajo cubierta, una gran proporción del espacio, aparte de los ca- 

 marotes de los oficiales, se halla consagrado al salón de dibujo, al 

 laboratorio y despensa. Cada partícula, la mas diminuta que se ex- 

 trae durante un sondage es preservada y rotulada. Las mas exactas 

 condiciones bajo las cuales el trabajo de cada dia tiene lugar se hallan 

 consignadas, y los informes presentan una historia detallada de cada 

 escursion de sondage. Para el observador superficial, mucha parte de 

 este penoso trabajo parece ejecutado en pura pérdida ; pero un poco 

 de reflexión revela la gran utilidad de todo este esmero. Un ejemplo 

 se nos presenta en los resultados obtenidos en los primeros dos años, 

 en la obra dada á luz por el Sub-comandante Sigsbee sobre el «Blake» 

 (1875-76) consagrados al Golfo de Méjico. Según sus propias palabras 

 la ejecución de la obra « abarcaba observaciones de profundidades, 

 temperaturas seriales del agua, y densidades, y de las corrientes 

 cuando posible ; junto con la colección de muestras del suelo y depó- 

 sitos ; y muestras de agua de la superficie, del medio y del fondo », 

 todo lo cual serviría para añadir datos importantísimos á la suma 

 de los conocimientos humanos respecto á esa vasta y caprichosa 

 cuenca. 



« Sería imposible dentro de los límites de un solo artículo, dar al 

 lector una idea adecuada de las muchas, delicadas é ingeniosas in- 

 venciones puestas en práctica en el « Blake » para las operaciones 

 científicas de sus espertos oficiales. Algunos de los mas importantes, 

 sin embargo, con el auxilio de las ilustraciones, son susceptibles de 

 una esplicacion. El mecanismo gefe es el carretel de sondage y sus 

 pertenencias, del que ya se ha hecho referencia. El carretel propio 

 suelta en cada revolución una capa completa de alambre equivalente 

 • á una toesa de largo. Un cálculo tabulado da el aumento exacto de 



