WirHuerm: Inschrift zu Ehren des Paulinus aus Sparta. s61 
Ufern zunächst, zeigte der Bau also rrararyYaıa. Sonst nicht bezeugt, 
wird das Wort wie rrararıyvaic (Heliodoros Aie. VIIlı2) eine Nebentür 
bezeichnen; vgl. zyaorıYaıon in der Chronik des Asklepiosheiligtums zu 
Athen IG II 1649, jetzt abgedruckt von R. Kursca, Attische Heilgötter 
und Heilheroen (Religionsgeschichtliche Versuche und Vorarbeiten 
XI 3) S. 72f. Von solchen rrararıYanıa, torähnlichen Durchlässen neben 
und zwischen den großen Bogen, geben uns römische Brücken eine 
Anschauung, insbesondere der im Jahre 109 v. Chr. erbaute Pons 
Mulvius, der nach der von R. Derzrück, Hellenistische Bauten in Latium I 
S. 3ff. mitgeteilten Aufnahme bei einer Gesamtlänge von 132,42 m nebst 
niedrigen Uferbögen vier Strombögen und in der Mitte jedes Strom- 
pfeilers tonnengewölbte Kammern zeigt, die konstruktiven Zwecken, 
bei Hochwasser als Durchlaß dienten und passend als naranyaıa zu 
bezeichnen sind; der Pons Fabrieius aus dem Jahre 62 v.Chr., der 
zwei große Bogen von 24,25 und 24,50 m Spannung, einen 12,50 m 
breiten Mittelpfeiler mit einem torähnlichen Durchlaß und auf den beiden 
Uferseiten zwei kleinere Durchlässe von ganz entsprechender Gestalt 
zeigt, und der Pons Cestius, aus den letzten Zeiten der Republik, der 
nur einen einzigen Bogen und links und rechts solche Kammern auf- 
weist; bezüglich dieser beiden Brücken sei auf die Beschreibungen 
und Aufnahmen verwiesen, die M. Bessıer, L’ile Tiberine dans l’an- 
tiquite S.93ff. und C. Mercrer, Die Ingenieurtechnik im Altertum 
S. 281 ff. mitteilen, bezüglich des Pons Aemilius, mit sechs Bogen und 
Kammern, die, wie die des Pons Fabrieius, von dorischen Pilastern um- 
rahmt sind, auf R. Dergrücks Darlegungen a. a. O.S. ı2ff. Auch an die 
alte Brücke über den Pamisos in Messenien, abgebildet in GC. MERCKELS 
ebengenanntem Werke S. 278, an den Pons Aelius (ebenda S. 285) und die 
Brücke von Albaregas bei Merida in Spanien (S. 301) wird erinnert werden 
dürfen'. Nach den Plänen von Sparta, Expedition scientifique de Moree II 
Taf. 46 und ABS XII Taf. ı, kann die Brücke über den Eurotas, wenn 
sie über die ganze Niederung des Flusses reichte, eine Länge von 150 m 
sehr wohl besessen und eine gewisse Zahl von Bogen in Anspruch 
genommen haben; die Reste ihres westlichen Teils, die auf Taf. 49 
des zweiten Bandes der Expedition de Moree Fig. VI. VI wieder- 
gegeben sind, lassen in aller Zerstörung Mauerstrecken von 11,50 m, 
dann Bogen von gegen ı4 m Spannung beiderseits und in der Mitte 
einen größeren Bogen von 25 m Spannung erkennen. » “ m 
schreibung S. 62. 65 sich auf die Bemerkung beschränkt, ein Teil der 
feiler sei antik und Ausbesserung späterer Zeiten deutlich, wird ge- 
nauere Untersuchung an Ort und Stelle nach Möglichkeit den Plan der 
—_ 
' Siehe ferner J. Duru, Die Baukunst der Etrusker und der Römer? S. 466. 
