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 que j'y ai trouvés, dans les alluvions soit modernes soit an- 

 ciennes, sont un caillou de 1/53 de mètre cube (quartzite brun; 

 0,50 — 0,31, — 0,24) au pied du barrage d'Empalot et un 

 caillou de V22 de mètre cube (quartzite vert; 0,70 — 0,38 — 

 0,34) dans la plaine inondée par les fortes crues, à Pinsaguel, 

 au bord du chemin de Saubens. Ces cailloux sont onze et qua- 

 tre fois et demi plus petits que le plus gros de Gaillac. La 

 Garonne aurait donc pu transporter des cailloux bien plus 

 gros qu'elle ne Ta fait. Elle a d'ailleurs charrié, à Pinsaguel, 

 pendant la crue de 1875, sur 175 mètres de longueur, une 

 pierre de taille de 2 /3 de mètre en ho, c'est-à-dire trois fois plus 

 volumineuse que le gros caillou de Gaillac (1). 



De même, à 20 kilomètres en aval d'Àgen, la ballastière 

 exploitée à Feugarolles, dans la terras.se qui domine immédia- 

 tement la plaine submersible, a donné des blocs calcaires. 

 charriés des environs, dont le volume atteint jusqu'à s / 5 de 

 mètre cube, c'est-à-dire huit l'ois le volume du plus gros caillou 

 de cette région et deux fois celui du gros caillou de Gaillac. La 

 pente de la vallée de la Garonne dans cette région (Feugarolles, 

 Agen, Saint-Pierre-de-Gaubert, Golfech) n'est que d'environ 

 m 50 par kilomètre. 



Je crois pouvoir conclure de ces faits et d'autres que le 

 volume maximum des cailloux de la Garonne n'est pas limité 

 par la pente ou la force de transport de cette rivière, mais par 

 l'usure qu'ont subie les cailloux depuis leur gisement d'origine 

 et par la grosseur des blocs de rocher dont ils proviennent, 

 grosseur qui dépend elle-même de l'épaisseur des bancs et de 

 leurs fissures. 



(1) La Garonne a charrié de gros blocs pendant d'autres crues 

 qui - } celle de 1875. Ainsi, la visite du pont du Fourc (un peu en 

 amont du confluent du Salât), à la suite de la crue du 3 juillet 1897, 

 a fait découvrir un bloc de rocher, arrondi, de 1 mètre cube 

 (1,75 — 1,40 — 0,80), sur le pavage (radier) de ce pont. Ce bloc y 

 avait été charrié postérieurement à la crue de 1875, car ce pavage 

 n'a été construit qu'après cette crue. Il provenait des berges ou du 

 lit, en amont. La longueur suivant laquelle il avait été charrié sur 

 le pavage, et par conséquent sans que son mouvement ait été favo- 

 risé par affouillement de gravier, atteignait 16 mètres. 



