I. Originalabhandlungen. 



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erfahren will, ob das der Zug ist, in 

 den man einsteigen muss. Sitzt man 

 nun endlich in dem betreffenden Wag- 

 gon, dann sind die Schwierigkeiten noch 

 nicht gehoben, denn da kommt kein 

 Conducteur der das Billet nachsieht 

 und bei dem man sich erkundigen 

 kann, wenn man London von einer Seite 

 nach der andern durchkreuzt, ob man, 

 um auf einer beslimmten Station anzu- 

 kommen, im Waggon bleiben kann. 

 Dies ist aber selten der Fall, meistens 

 muss man ein oder mehrere Male wech- 

 seln, und diese Wechselstationen muss 

 man selbst auskundschaften , — selten 

 können die Passagiere Auskunft geben? 

 da ist jeder zu viel mit seinen eigenen 

 Angelegenheiten beschäftigt, dass er 

 selbst am rechten Orte aussteige. 



Wohl rufen die Conducleure wäh- 

 rend der paar Secunden Aufenthall, 

 jede Station aus, — da gehört aber 

 schon das eingeübte Ohr eines Be- 

 wohners Londons dazu, um das sicher 

 zu verstehen. So passt man mit ängst- 

 licher Sorgfalt auf, hält der Zug aber 

 nicht so, dass man von seinem Waggon 

 den Namen der Station lesen kann, so 

 fährt man weiter 3 — 4 Stationen, bis 

 man endlich seinen Irrthum merkt. Nun 

 fährt man mit einem der rückkehren- 

 den Züge zurück bis zu der Station, 

 wo man hätte aussteigen sollen, findet 

 dort den Wechselzug, jagt weiter und 

 weiter, macht auch den zweiten Wech- 

 sel glücklich durch, — und alles die- 

 ses in kurzer Zeit, aber auch ohne 

 dass irgend ein Angestellter das Billet 

 conlrollirt hat, oder dass man von ei- 

 nem derselben eine Auskunft erhalten 

 hätte. Erst beim Austritt aus dem 

 Bahnhofsystem, wird das Billet wieder 

 controllirt. Wem es Vergnügen ma- 

 chen sollte mit der Eisenbahn zu fah- 

 ren, könnte tagelang hin- und herfah- 



ren, aber jeder ist ja herzlich froh, 

 wenn er aus der Eisenbahn wieder 

 heraus und am richtigen Orte ausge- 

 stiegen ist *). 



Aus dem Bahnsysteme ausgetreten, 

 da braucht man wieder einen Omnibus 

 oder eine Droschke (Cabj, um vom 

 nächsten Bahnhof aus, die oft noch 

 sehr bedeutende Entfernung zu dem 

 Orte, den man aufsucht, zurückzulegen. 



So ist das Durchkreuzen Londons 

 nach verschiedenen Richtungen, auch 

 wenn man keinen Schritt geht, doch 

 eine stets aufregende Arbeit, dazu das 

 Tosen und Brausen des unglaublich 

 starken Verkehrs, die Schwierigkeit 

 Auskunft zu erhalten, wenn man nicht 

 gerade so glücklich ist, einen Police- 

 man zu fassen, die Schwierigkeit, wenn 

 man tagelang unterwegs ist, eine Re- 

 stauration aufzufinden , in der man et- 

 was zu essen und trinken bekommen 

 kann, um Leib und Seele wieder zu- 

 sammen zu kitten**), das alles macht 

 es dem, der London noch nicht kennt, 

 unerlässlicli nothwendig, einen Führer 

 mit sich zu nehmen. 



Die Ortschaften und Städte, die 

 früher in der unmittelbaren Nähe Lon- 



*) Die Schweiz hat etwas mehr als halb 

 so viel Einwohner als London. Auf man- 

 chen Bahnstrecken, wie z. B. auf der von 

 Chur nach Zürüch, muss der Reisende fast 

 alle 10 Minuten sein Billet von Neuem 

 zeigen. 



**) Halb verdurstet und halb verhungert, 

 vergebens das Stationsgebäude umkreisend 

 eine Restauration ausfindig zu machen, 

 wandte ich mich an einem Policeman . der 

 schickte mich in einer nicht fernen Seiten- 

 strasse in eine ächte London-Tavern. Pale- 

 Ale war zu haben, das Beefsteak was ich 

 gebraten haben wollte, musste ich aber 

 gehen und mir erst bei einem nahen Flei- 

 scher kaufen, dann ward es zubereitet. 



