•nere fuperando in aequilibrium con(tituatur\ qooil 

 autem in praxi eo tardius euenit , quo maiori opus fuerit 

 celeritate , quae fi adeo Tit infinita , imachina ad.hunc /fta- 

 tum , maximum efFectum producentem , nunquam per- 

 veniet. His notatis oltendendum , fi hae conditiones in 

 praxi impleri poflent , Theoriam nihil abfurdi indicaturarn, 

 ita , vt intelligi queat , quo magis ;alarum inclinatio.ad 

 angulum re&um accedat , eaeque fimui .celerius circum- 

 agantur , eo maiorem efFectum impetrari ? pofle. Ne idea 

 infiniti obruamur , ponamus , fuperficiem alarum cum venti 

 directione facere angulum 89°, easque centks finguHs: mi- 

 nutis fecundis circumagi debere : vim autem ttotam *a 

 vento *exceptam *tantum •ponderi wniuswnciae ; aequiualer^, 

 quae vero ;per 'tantam tceleritatem ^multiplicata ;produ<ftum 

 exhibeat , quod fit =:*iooo, <cui TimukefFedtus machinae 

 aequabi tur. . Ad quem obtinendum , I fi onus i fuperandum 

 aequiualeat :ponderi ucooo wnciarum , iimachina.ita.eft 

 difponenda , wt wis impellens vvnius wnciae *cum"hoc tanto 

 onere in aequilibrio conftituatur , ^quod nihil ^habet ;ab* 

 furdi. Tum machina adioni venti expofita ^tandem prae- 

 didum celeritatis -gradum i confequetur , : atque ■■ efFe&um 

 affignatum -producet , tetiamfi , antequam ad hanc celerita- 

 tem pertingiit , ^efFectus futurus ;fit minor , verum :hoc 

 interuallum in \ calculo pro nihilo .reputatur. Hinc intel- 

 ligere licet , fi angulus ancliniitionis adhuc propius ,ad 

 90° augeatur , *quo vis impellens ;magis diminueretur,, 

 vlterius aucta celeritate , fieri pofie , wt adhuc maior.ef» 

 (ectus producatur , qui adeo vsque ad 90 crefcere queat, 

 wbi certam quamitatem , eamque maximam , fit aflecuturus. 



