)( ") 



pondus eadem celeritate attollitur , produ&um ex pondcre 

 in celeritatem, qua eleuatur , iuftam exhibebit menfuram 

 effectus cuiusque machinae. Iam vero hoc idem pro- 

 ductum in omnibus machinis femper aequale eft pronucto 

 ex vi impellente in celeritatem , qua agit , vnde et hoc 

 produclum veram effe&us , quem machina praeftare 

 valet , quantitatcni fuppeditat. Ex quo inteUigitur , exi- 

 guarn vim , dummodo iatis celeriter agat , quantumuit 

 magnum effodlum producere pofle. Neque hic obiectio 

 vaiet , fieri forte poffe , vt parua vis magno ponderi 

 eleuando non fufficiat : notum enim eft , quemadmodum 

 quamuis machinam difponi conueniat , vt etiam a mi- 

 nima vi maximum onus fuperari queat ; fcilicet quo 

 maius fuerit onus , id eo propius centro motus applicari 

 oportet , quo eius motus tanto tardior euadat , quod vt- 

 cunqiie machina ex fimplicibus fuerit compofita > femper 

 fieri poteft Hine ad effedum molae alatae a priori de« 

 terminandum , fmgula alarum elementa confiderari , et vis 

 venti ea impellens , quatenus circumadionem promouet, 

 in celeritatem cuiusque elementi multipiicari debet , quo 

 fa&o omnium horum produ&orum elementarium fumma 

 praebebit totum machinae effe&um* 



Ex hoc principio Aucl-or mofarum afatarum e£ 

 feclum in gencre definit-j. quaecunque fit alarum figur# 

 et difpofitio , et quaecunque motus gyratorii celeritas , 

 hincque deinceps methodo maximorum et minimorum 

 cum formam alarum , tum vero potiiTimum motus gy- 

 fatorii cekritatem inueftigat , vt effectus prodeat maxi* 



mut 



