MOLARV M ALATARV M 7$ 



fuerit axem verfus. Ceterum apparet , quicunque valot 

 tribuatur exponenti «, femper prodire -jf- <<tang. (£), vti 

 conditio quaeftionis poftulat. 



C O R O L L. 4. 



42. Sin autem quaeratur , quisnam angulus (f) fit 

 maxime idoneus ad momentum adionis plurimum au« 

 gendum , refpondere oportet , quo magis hic angulus ad 

 re&um accedat , eo maius prodire momentum a&ionis. 

 Ideoque conueniet , axem tantnm non perpendiculariter ad 

 planum alae conftitueie , vt fit fere (^iilqo ; tum autem 

 ob tang. $ zr 00 , alam maxima celeritate circa axem 

 gyrari oportebit. Vnde patet , non angulum 54°, 45 ' efle 

 aptiflimum , fed potius angulum rectum hac praerogatiua 

 gaudere. 



SCHOLIOR 



43. Conclufio haec , qua angulum rec*tum aptiffi- 

 mum inuenimus ad momentum actionis maximum pro- 

 ducendum , non folum valde paradoxa videtur, fed etiam 

 experientiae maxime contraria. Quanquam cnim expc- 

 nentia teftatur r angulum inclinationis axis ad alas > fi ma« 

 ior ftatuatur qnam 54°, 45 ' , maiorem producere efFe- 

 ctum , hicque angulus jnterdum ad 72 audus optimo 

 cum fucceflii reperitur , tamen dnbium eft nnllum , quin 

 effedtus magnopere diminuatur , fi ifte angulus adhuc ma- 

 ior conftitueretur ; atque adeo manifeftum eft , fi ad 90* 

 vsque augeretur , vim venti ad alam conuertendam pla- 

 ne euanefcere , ita vt hoc cafu machina ne minimo 

 quidem oneri eleuando par eflet. Interim fi perpenda- 



mus 



