82 DE CONSTRFCTIONE 



C O R O L L. i. 



45. Tn cafu igitur problematis praecedentis , quo 

 erat momentum potentiale venti in alam ibi definitam 

 impingentis zz (A e e tang. Cp* - ^— - tang. <b -f- Tj^cof.Cp*, 

 fi momentnm fridionis machinae ponatur zz. F , quan- 

 titab effeftus machinae erit 



f (Aee tang.Cp*- ^ tang .$+ ^» ^cof.Ct) 1 - f : 

 vbi ad homogeneitatem conferuandam notan connenit , 

 fi ee , et &# denotent altitudines celeritatibus ? , et u de- 

 bitas , vim frictionis per pondus voluminis aeris exponi 

 debere , ex qua momentum refultans loco F accipi debet. 



C O R O L L. 2. 



45. Vt igitur haec machina in motum concitari 

 poflit , ante omnia requiritur , vt fit ( A e e tang. Cj) 2 — 

 *-j- u tang. Cj) -f- ^jf )cof.(£) T >> F , vnde iam cafus maxi- 

 mi effectus ante inuentus fponte excluditur, quoniam illo cafu 

 momentum potentiale vis follicitantis fiebat infinite paruum : 

 fimulque intelligitur , ad id vt machina effe&um praeftare 

 poflit , angulum tj) non nimis prope ad angulum re- 

 tfum accederepofle, quiaalioquin cof.Cf) nimis fieret paruus; 

 neque haec diminutio per augmentationem celeritatis 

 u compenfari poteft , quia effe debet ~- <^ tang. C}). 



C O R O L L. 3. 



47. Quo igitur effe&us machinae reddatur maxi- 

 cnus , maximum efficere oportet valorem huius formulae : 



f (Amang.0 1 - ^ tang. <p+ c -f-) CQ (.^ -lf 

 Ponatur wzzejz tang. Cf) , atque maximum effe debet 

 r , fin.(p , (A*~aBs*-+-C*') — F^«tang.(p. 



COROLL, 



