Stf T)E CONSTRVCTIONE 



bus cafibus euenire poterit , vt fiat fin. (£>* cof. (J) rr ^j— , 

 quorum alteroeft (J) < 54 , 45', altero(j)> 54 , 45': cafu 

 enim(J) ~ 54 , 45' fit fin. (])* cof. <$> =1 JL f . Poft ca- 

 fum ergo (J) ==: o , duo infuper cafus dantur , quibus efte- 

 d:us machinae euanelcit, qui fint ({) zz. 54 , 45 

 — jx , et (}) = 54° , 45' -+- v. et citra quos limi- 

 tes continetur conditio fin. (J) a cof (p >> j£~ e : ex quo 

 intelligitur , machinam non commouen pofle , nifi angulus 

 <P intra limites54°, 45 '— [J., et 54°, 45' -f- v contineatur. 

 Q110 circa etiam intra hos limites quaeri debet is angulus 

 (J) , qui maximum effe&um producit : manifeftum autem 

 eft , pro qualibet venti celeritate peculiarem angulum <p 

 prodire , et quidem pro minimo * vento , qui machinac 

 impellendae par eft , inuentum iri $^54°, 45 7 ; ex 

 quo fequitur , vt machina etiam a \ento maxime debili 

 commoueri queat, hunc angulum eflfe aptiflimum. Quoniam 

 enim pro quouis venti celeritatis gradu angulum (J) 

 immutare non licet , magis expedit , cum ita ftatuere , vt 

 machina etiam a minimo vento impulfa effe&um edat , 

 quam eius erTedlum pro fortiore \ento ita augere , vt 

 tum a vento leniori plane commoueri nequeat. Quod 

 fi autem ventum nimis debilem non curemus , machina- 

 que ita inftruenda fit , vt a vento fatis forti , qui ex. 

 preffionem j~ iam notabiliter minorem praebeat , quam 

 ^T^ , impulfa maximum producat efFeclum , tum angu- 

 lum (J) vna cum celeritate u ex aequationibus fupra 

 inuentis determinari oportet. 



SCHOLION. 2 

 53. Scilicet cum fuerit j~ << 777 , ponatur eius 



valor 



