MOLARVM ALAT ARV M 105 



inclinationis $> , eoqne celerior tribuendus erit motus rotae ; 

 atque ipfe effedus machinae eo fiet maior ; qui tarr en limi- 

 tem o , j 34001 Ve nnnquam fuperare poteft. Vbi notan- 

 dum eft , fi momentum fridionis fuerit & Vf, efFectum 

 tantum efle femiffem , fm autem momentum fridionis 

 fit £ V/, effectum tanium fore circiter quadrantem 

 iilius fummi effe&us. 



SCHOLION- 



72. Quando momentum frictionis eft pars notabilis 

 quantitatis V / , minor tamen quam eius pars quarta , 

 patet , quantum interfit , fi fri&io adhuc vltra diminuatur : 

 fic fi momentum fri&ionis fit circiter pars fexta ipfius 

 V/, erTectus machinae erit propemodum tt 5 ' OT V e : at 

 fi frictio eo vfque diminuatur , \t eius momentum fit i V /*, 

 quae eft leuis diminutio , efFe&us erit S V V e , ideoque 

 fere quadruplo maior , quam cafu praecedente. Data 

 autem frictione , ita vt vltra diminui nequeat , patet , 

 impedimentum inde oriundum eo fbre minus , quo ma- 

 ior fuerit area polygoni G F G F etc ; et cum etiam 

 aucto radio / diminuatur , manifeftum eft , coefficientem 

 quantitatis V/ in prima columna in ratione triplicata 

 radii / diminni , ficque hoc pa&o multo maiorem coeffi- 

 cientem termini V e in quarta columna obtineri , ideo- 

 que effe&um machinae iam non mediocriter augeri. 

 Praeterea vero ob au&um V hic eftectus in nuione du« 

 plicata radii / augebitur. Ex quo maxime expediet , 

 vt ala huiusrrodi rotata tanta conficiatur , quantam re- 

 liquae circumftantiae id permittunt. Hoc autem modo 



Tom. VI. Nou. Com. O incti- 



