io6 DE CONSTRFCT IONE 



inclinatio alarum ad axem fiet angnlus ad rectum multo 

 propius accedens , et celeriras alarum tanto fiet maior. 

 Cum autem quantitas V in ratione duplicata celeritatis 

 venti crefcat , quouis cafu certa venti ceieritas potifiimum 

 eft fpeclanda , ad quam machina accommodetur , vt hoc 

 flante vento efFcctum maximum producat. Tum fi 

 ventus magis intendatur , effectus in triplicata rationc 

 celeriratis \enti augebitur , quo contenti effe poterimus t 

 etiamfi machina ad hunc ventum non fit inftructa. Con- 

 tra autcm rlante vento debiliori , erTectus in maiori quam 

 triplicata ratione eius celeritatis diminuetur , ex quo ? ne 

 efFe&u machinae faepe penitus fruvtremur , conueniet ma« 

 chinam ad minimum fere venti gradum , quo frui opo»- 

 teat , accornmodari. 



EXEMPLVM. 



73. Ponnmns ad machinam quamcunque mouendam 

 aiam huiusmodi rotatam adhiberi , cuius radius C F fn 

 ao pedum \ ee fri&ionem huius machinae tanrnm effe , 

 vt ad eam fuperandam vi opus fit 10 librarum in 

 diftantia 20 pedum ab axe applicanda : et quaeritur 

 xnaxime idonea difpofitio huius rotae alatae. 



Erit ergo/r~ 20 ped: et momenttim friclionisF " 20. 

 10 .rr 200 Iibr. Sit alarum numerus n n= 12, eritg rr 

 4.0 tang. 15° zz 10, 717968 ped: vnde V zz 6. 20. 10 , 

 717968 ee \ fit ee altitudo celeritati venti debita in 

 pedibus exprefla , atque haec vis V aequabitur ponderi 

 malTae aereae , cuius volumen zzz 1286, \$6i6ee 

 ped. cub. feu ponderi voluminis aquae zz 1 \ee ped. 



cub : 



