M OLARV M AL A T A RVJf 107 



cub: hoc eft, ponderi ii- \ee Jibrarurn , tribuendo 70 

 tfc vni pcdi cubico aquae. Machina ergo moueri non 

 poterit \ nifi fit momentum frictionis 2co <J o , 235702, 

 20. wi\ee, hoc e(t , nifi iit altitudo ceieritati Tenti 

 debita e e )> l ped : qua ceieritate fingulis minutis (ecun- 

 dis percurruntur 4 | ; ped. Nifi igitur venti celeritas maior 

 fit , quam 4 | pedum , machina ne quidem ad mo 

 tum excitari poterit. Difponamus ergo machinam , ita 

 Vt maximum producat effectum \ fi ventus conficiat 10 

 pedes fingnlis minutis fecnndis , ita vt akitudo celeritati 

 \enti debita fit e e ip 1 \ ped : eritque vis V =n 1 80 t£, 

 et V/~zz 3600 : \nde erit momentum fridrionis 200 

 1 . V/n q , 05555 V/. Quo numero ad primam 

 columnam translnto , patebit, angulum , quo alae ad axem 

 rotae inclinari debent , eiTe oportere circiter , 64?. Por- 

 ro reperitur u zr f e , ita vt extremitas aiarum hoc ven~ 

 to flante effe debeat 6 | ped. in mintito fccundo , vnde 

 rota alura reuokuionem quamiibet abfbluere dcbet tempo- 

 rc 19 fecundorum circiter. EfFe&us autem machinae 

 colligetur zz o , o>, ^S e -zz. ^ \Hs . \o ped. Quare fi 

 pncris refiltcntia valeat Q_ libras , eius celcritas erit zz 



9*1 i 



-^- pedum vno minuto fecundo. Si ergo onus per~ 



pendiculariter attolli debeat ope huius machinae , hocque 

 onus fit.iooo librarum , id fingulis horis eleuabitur per 

 fpatium 351 pedum. Vbi notandum eft , vnum homi- 

 nem idcm onus fingulis horis per fpatium rz 1 80 pe- 

 dum attollere pofie , fi quidem vis hominis , qua minu- 

 to fccundo per fpatium 2 pedum progreuitur , ttatuatur 



2? 



