COMBUSTIBLES MINÉRAUX 23î> 



et se transforme complètement en eau et anhydride carbonique. 



Il se condense presque toujours, à l'extrémité H, une petite 

 quantité d'eau, que l'on chasse en chauffant légèrement cette 

 partie à l'aide d'une lampe à alcool. 



Les goudrons distillent ensuite; les huiles légères subissent 

 le même sort que le gaz, tandis que les huiles lourdes forment 

 un enduit noir à la partie éd. 



Une élévation graduelle de la température les fait brûler 

 peu à peu et laisse apercevoir, après leur disparition, la na- 

 celle ne contenant plus que le coke, résidu de la décomposition 

 de la houille, tandis que, sur une longueur de 2 ou 3 centi- 

 mètres au plus, l'oxyde de cuivre placé au-delà de la nacelle se 

 trouve réduit à l'état métallique. 



On peut alors sans crainte porter la partie dm au rouge sombre, 

 tandis que l'on active le courant d'oxygène à raison d'une bulle 

 par seconde. Le coke brûle et se transforme en gaz carbonique, 

 qui sera absorbé par le tube L. La combustion du coke doit 

 se produire lentement de m vers d, sans qu'il se trouve jamais 

 porté au rouge vif. 



Lorsque la combustion est terminée, le contenu de la nacelle 

 doit avoir complètement perdu toute coloration noire ou même 

 grise. Le cuivre situé immédiatement après la nacelle, pro- 

 venant de la réduction de l'oxyde qui s'était produite au début 

 de l'opération, s'oxyde alors avec incandescence, produisant, 

 par l'absorption de l'oxygène, une sorte de vide partiel à l'in- 

 térieur du tube. Le mercure monte en M. On doit, à ce 

 moment, activer le courant d'oxygène, et néanmoins on 

 remarque que le tube placé en L ne laisse plus passer une 

 seule bulle de gaz. 



Lorsque l'oxydation du cuivre est terminée et que la pres- 

 sion se rétablit dans l'intérieur de l'appareil, ce que l'on cons- 

 tate à l'inspection du tube M dans lequel le mercure redescend, 

 on réduit le courant d'oxygène à une bulle par seconde et, 

 tout en éteignant les grilles, on continue ce courant jusqu'à ce 

 que l'oxygène se dégage pur à l'extrémité V et puisse rallumer 

 une allumette présentant encore quelques points en ignition. 



