COMBUSTIBLES MINÉRAUX 237 



mais on n'obtient ainsi qu'une approximation, et le chiffre dé- 

 finitif est toujours douteux. La présence de sulfate de calcium 

 hydraté (gypse) produit une incertitude analogue. 



Si les cendres sont calcaires, le gaz carbonique de la substance 

 minérale augmente la proportion de celui formé par la com- 

 bustion du carbone et exagère également la proportion de ce 

 dernier. On peut établir une correction approchée, en dosant 

 l'acide carbonique existant dans un poids connu de cendres, 

 obtenues à température aussi basse que possible et desséchées 

 à plusieurs reprises, après avoir été arrosées d'une solution 

 saturée de carbonate d'ammonium. Le chiffre ainsi déterminé 

 ne sera pas absolument précis; car une certaine quantité du 

 calcaire existant primitivement a pu se transformer pendant le 

 grillage en sulfate ou silicate que l'addition de carbonate d'am- 

 monium ne pourra pas régénérer. 



ANALYSE ÉLÉMENTAIRE DES COMBUSTIBLES LIQUIDES 



Dans le cas des liquides volatils, comme les pétroles, on les 

 introduit dans une ampoule de verre mince tarée, munie de 

 deux tubes fins, longs de quelques centimètres; l'un d'eux est 

 plongé dans le liquide, que l'on fait monter dans l'ampoule 

 en aspirant par l'autre tube, puis on ferme à la lampe les 

 extrémités ouvertes. On prend le poids de l'ampoule pleine, 

 afin de savoir le poids exact du liquide sur lequel on opère. 



On met l'ampoule à la place de la nacelle et, en introdui- 

 sant la toile de cuivre m, on heurte l'ampoulé assez fortement 

 pour la casser. 



Le liquide se répand sur de l'oxyde de cuivre en poudre 

 garnissant le bas du tube dans cette partie ; on a d'ailleurs donné 

 au tube une légère inclinaison, pour que le liquide ne risque pas 

 de revenir vers le bouchon G. 



On fait passer l'oxygène sans chauffer cette portion du tube, 

 tandis que la seconde partie est portée au rouge, afin de brûler 

 les vapeurs; on ne chauffe que très lentement la partie 

 m rfpour obtenir la combustion complète. 



