312 Sitzung der phys.-math. Classe v. 18. April 1912. — Mitth. v. 2. Nov. 1911. 
rade die ausgedehntesten Tiefseeflächen zur Geltung. Wir betrachten 
daher diese Reisen zuerst. 
Die Fahrt von Sydney nach San Francisco 1904 führte anfangs 
über sehr hselnde M: iefen bis Samoa, dann aber von 500 km 
weiter nördlich an auf einer nahezu geraden Strecke von etwa 3000 km 
bis 300 km vor Honolulu über zehn Tiefseestationen von 4200 m bis 
5500 m Tiefe (Mittel 5200 m). Auf der im ganzen geraden Linie Hono- 
lulu-San Franeiseo folgen von 500 km hinter Honolulu an bis 400 km 
vor San Franeisco 10 Tiefseestationen auf 2500 km Länge mit 4700 m 
bis 5500 m (Mittel 5100 m) Tiefe. 
Die Fahrt San Franeisco-Yokohama 1904 enthält bis Honolulu 
annähernd dieselben Stationen wie die vorige Fahrt; von Honolulu 
bis Yokohama folgen zunächst Stationen in der Nähe der Hawaii-Insel- 
kette, dann von etwa 2000 km westlich Honolulu ab bis etwa 800 km 
vor Yokohama ıı Tiefseestationen auf einer Strecke von 3000 km mit 
4500 m bis 6400 m (Mittel 5300 m) Tiefe. 
Zum Anschluß der Tiefseebeobachtungen an das Festland liegen 
drei Flachseestationen vor, nämlich zwei in der Nähe von San Fran- 
eisco und eine in der Bucht von Yokohama. Die ersten beiden fallen 
bis auf wenige Kilometer geographisel Die Beobachtung 
auf der Flachsee erfolgten ebenso wie die auf der Tiefsee bei rascher 
Fahrt. Das Wetter war günstig bis auf die letzten Tage vor Yoko- 
hama, wo Sturm eintrat (II, 2). 
Unter der Annahme, daß g, auf der Tiefsee bis auf kleine unregel- 
mäßige Variationen der Normalformel (1) für y, entspreche, wurden die 
Einflüsse der Schiffsschwankungen abgeleitet; diese Größen konnten 
dann dazu dienen, die Beobachtungen auf der Flachsee zu verbessern und 
so den Unterschied der Schwere zwischen Flachsee und Tiefsee herzu- 
leiten. Da man aber aus Pendelbeobachtungen von Küstenstationen, 
die nicht allzu weit von den Flachseestationen entfernt sind, die Schwere- 
beschleunigung g, für letztere mit leidlicher Sicherheit ableiten kann, 
so ist damit auch die Schwere auf der Tiefsee ermittelt. 
Ist S der Luftdruck aus den Siedethermometern, reduziert auf die 
normale Schwere in 45° geogr. Breite, B der reduzierte lokale Queck- 
silberbarometerstand und g, die Schwerebeschleunigung des Beobach- 
tung: ‚ So ist, abgesehen von Beobachtungsfehlern, 9,8 = 9," B. 
Mit Rücksicht auf Verbesserungen der Beobachtungen gelangt man zu 
der Gleichung (I, 75, IL, 193, III, 52 und 132): ; 
dB 
S-B-)+Kr+aT + t)Hop+dr+ectfark, —=$, (3) 
