X, §. 5. Medicinische Meteorologie. 308 



einer Meteorologie der Gradfelder. Es leuchtet ein, dass, wenn 

 etwa 20 Schiffe einen bestimmten kleinen Erdraum ziemlich zu derselben 

 Zeit durchfahren und genaue Nachrichten über den damals herrschenden 

 Witterungszustand mitgebracht haben, endlich eine sehr scharfe meteoro- 

 logische Statistik dieses Territoriums fertiggestellt werden kann. 



In dieser Weise kommen die sogenannten Segelanweisungen 

 (,,Sailing directions^') zu Stande, mittelst deren den Seefahrern die 

 kürzesten Wege über den Ocean gewiesen werden [42], in erster 

 Linie natürlich den Segelschiffen, da Dampfkraft, Ead und Schraube 

 eine ziemlich hohe Unabhängigkeit gegenüber Wind uüd Wetter ver- 

 leihen. In die Details dieser empirischen Vorschriften können wir hier 

 nicht weiter eingehen. Natürlich gehören als Ergänzung zur Kunde 

 der Seewege auch noch Kenntnisse über Tiefenverhältnisse und Hafen- 

 anlagen der verschiedenen Meere; jedes Heft der im Auftrage der 

 deutschen Admiralität herausgegebenen ,.Annalen der Hydrographie 

 und maritimen Meteorologie" bringt neuen Stoff zur Vermehrung dieser 

 Kenntnisse. Vgl. u. a. im 10. Jahrg. (S. 149) Schück's Angaben 

 über Segelanweisungen der Carolinen-Insulaner. 



§. 5. Medicinisclie Meteorologie. Während die in den ersten 

 vier Paragraphen dieses Kapitels besprochenen Materien das Gepräge 

 der Gemeinsamkeit an sich trugen, haben wir jetzt ein neues Feld zu 

 betreten. Medicinische Meteorologie ist ein Sammeltitel für eine 

 ganze Reihe wissenschaftlicher Fragen, welche nach allen Seiten hin 

 in die Gebiete der Pathologie, der Hygieine und der Balneo- 

 therapie hineinreichen und unter sich zum Theile nur so lose zu- 

 sammenhängen, dass wir uns nothwendigerweise mit Aphorismen be- 

 gnügen müssen. 



Untersuchungen über den Einfluss der Luftdruckverschiedenheit 

 auf den menschlichen Organismus werden mehr und mehr angestellt. 

 Denn die alte und in jedem Lehrbuche der Physik erörterte Behaup- 

 tung, dass die Müdigkeit beim Bergbesteigen allein auf dem Bestreben 

 des Schenkelknochens beruhe, aus der Pfanne bei nachlassendem Luft- 

 drucke herauszugleiten, ist zwar an sich richtig, allein es spielen bei'm 

 Zustandekommen des bekannten Erregungs- und Erschlaffungszustandes 

 doch auch noch ganz andere physiologische Vorgänge mit. Eingehen- 

 der scheint die Bergkrankheit, welche in Hochasien als „Bitsch ki 

 Haua", in den Anden als „Sorocho^, „Puna'', „Mareo" bekannt ist, 

 H. V. Schlagint weit studirt zu haben [43]. Diesem Autor zufolge 

 tritt das Krankheitsgefühl früher und entschiedener bei Bergsteigern, 

 als bei Luftschiffern auf; die höchste erträgliche Höhe dürfte diejenige 

 von 11000 m sein, was also den Gaurisankar (I. Band, S. 135) noch 

 bei weitem übersteigt. Genaue Versuche sind ferner von Jourdanet 

 und Bert angestellt worden, undBouchut [44] berichtet über dieselben. 

 Seine Thesen sind nachstehend angeführt: I. Höhen mit einem Drucke 

 von 70 bis 75 cm erweisen sich den Menschen und höher organisirten 

 Thieren günstig, weil die Kohlensäure leicht aus dem Blute ausgeschie- 

 den wird; IL Längerer Aufenthalt auf einer Höhe mit einem Drucke 

 von 60 bis 65 cm wirkt im umgekehrten Sinne; III. bei allzu ge- 

 ringem Drucke nimmt die Absorptionsfähigkeit für Sauerstoff der- 

 massen ab, dass eine Anämie mit den Symptomen des Schwindels,. 



